2013-2014年巴士路線發展計劃進展

原帖由 阿Dee 於 2013-9-9 01:09 發表
其實果條路d紅van真係多到嚇死人
一個朗豪坊同新填地後街
果堆旺角站頭車已經差唔多有10條線
佢竟然話果十幾分鐘先至1班o既巴士係嘈音污染
簡直係笑大人個口
更加令人覺得有問題o既包庇行為 ...

N368 晚晚通宵行西廊, 但無人反對...

原帖由 AV115 於 2013-9-9 11:13 發表
相當複雜但又講唔出邊度咁複雜

我唔知點解會將問題解釋為「沒有解決根本問題情況下，就容許重型車輛及小巴駛經，簡直是行政失當」
第一，西九龍走廊大角咀段早於1982年已通車，當年啟德機場仲在生，又唔見有人話港英政府當 ...

理據是有的
但他不到重點

朝朝一大堆巴士行西廊,又無人反對?
我覺得朝朝行西廊果堆巴士可能會多過41a+63x

東廊有成隊巴士行
西廊係咪有特權（可以豁免多啲巴士行)，係咪大鬼晒？

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-9-10 00:50 編輯 ]

講來講去
西廊嘈音只不過係一個好無聊既籍口
根本就係唔想冇左條線
又唔見N368行會嘈?
又唔見701改上西廊會嘈?

最附合國情既做法就係拆左條西廊,錦就一定唔會再有巴士行,一了百了,又唔會再有嘈音影響居民

[ 本帖最後由 BlackBird 於 2013-9-10 00:40 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-9-9 23:48 發表
講來講去
西廊嘈音只不過係一個好無聊既籍口
根本就係唔想冇左條線
又唔見N368行會嘈?
又唔見701改上西廊會嘈?

但係出聲反對既唔係SSP區議會，而係油尖旺
油尖旺損失已經算少，或者衰d講句根本有佢地著數

油尖旺本身班區佬又較聽話，又同意彌敦道應該少d巴士行，運吉賣佢地帳都唔係無原因

原帖由 kay 於 2013-9-10 07:40 發表
但係出聲反對既唔係SSP區議會，而係油尖旺
油尖旺損失已經算少，或者衰d講句根本有佢地著數

油尖旺本身班區佬又較聽話，又同意彌敦道應該少d巴士行，運吉賣佢地帳都唔係無原因 ...

真係咁聽話就唔會姓黃那條友係度攪攪震, 阻住地球轉啦.

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-9-9 23:48 發表
講來講去
西廊嘈音只不過係一個好無聊既籍口
根本就係唔想冇左條線
又唔見N368行會嘈?
又唔見701改上西廊會嘈?

佢唔想無左邊條線？

真係講同橋面近既路面實在太多，
清風街天橋、東九龍走廊，唔知山道天橋近唔近，
人地果d都未出聲，都唔知佢地出咩聲﹗
所以，根本就唔係噪音問題，聰明少少都諗到﹗
呢d野，一定要有一班人出聲先得既﹗

原帖由 kay 於 2013-9-10 07:40 發表
但係出聲反對既唔係SSP區議會，而係油尖旺
油尖旺損失已經算少，或者衰d講句根本有佢地著數

油尖旺本身班區佬又較聽話，又同意彌敦道應該少d巴士行，運吉賣佢地帳都唔係無原因 ...

都有d搞笑....
一邊廂佢地贊成彌敦道減少巴士行走，
另一邊廂又係咁以「噪音」呢個理由去反對﹗
而西九龍走廊亦都係其中一條運輸要道，
唔少既貨櫃車等大型車輛都會駛經，
唔通果d會唔嘈？

真係一個奇奇怪怪既藉口﹗