九巴211不夠車？

原帖由 straysheep123 於 2013-8-21 00:39 發表
其實冇適合的車行可唔可以係放棄條線的藉口?

211咁玩真係好難有錢賺......

依家AAU行已經刮到車身花晒
其實AAU離地距係咪太低,ASB離地距係咪高D?

原帖由 Man@MFHK 於 2013-8-24 22:32 發表

批二手Dart岩岩過檔行211果陣係慢到頂閘果陣連平路都差唔多行唔郁,上馬仔坑已經係龜速爬行
依家已經好好多喇,起碼車速正常好多

你係咪掉轉左d 野
岩岩過檔黎行唔係行唔郁 係日行一壞
但堆車去到06年左右已經整到識飛咁啦
夏天頂閘上馬仔坑沖到上4波仲大把去

有傳堆車個陣係谷到上190匹先做到咁既效果

但過左幾年一落黑盒全部車d力水打晒折咁解
直到近呢一兩年已經整極都整唔返當年咁樣出黎

原帖由 hw354 於 2013-8-25 01:56 發表

你係咪掉轉左d 野
岩岩過檔黎行唔係行唔郁 係日行一壞
但堆車去到06年左右已經整到識飛咁啦
夏天頂閘上馬仔坑沖到上4波仲大把去

有傳堆車個陣係谷到上190匹先做到咁既效果

但過左幾年一落黑盒全部車d力水打晒折咁 ...

批車岩岩過檔黎行果陣的確好虧,次次見佢地上馬仔坑都拖住條車龍
印象中我係批車岩岩過檔黎行果陣坐過一兩次,之後已經戒左坐211......
(利申:天馬苑人,由黃大仙行上去又快又唔駛錢,戒坐211同批車表現無關)
後來表現的確改善左好多,起碼唔會慢過批高地台AA太多

原帖由 ma212223 於 2013-8-19 18:54 發表
等15-20分鐘就要鬧人
翠竹花園果然唔同啲

係我就行政指令取消211,等班客自己行落山

魚蛋論?

211係接駁性質既巴士線，唔係點到點既巴士線，車程10分鐘，要等15-20分鐘，請問你覺得好合理?

俾紅小做好過啦........

九巴再做真係晒氣

眼見慈雲山條綠小37M幾差都比211做得好
翠竹俾九巴入去一開始已經係錯誤

原帖由 RV361@68E 於 2013-8-20 13:56 發表
211不如試一下ADS算了....單層已經不太足夠啊。都是那群業主................

成個慈雲山十萬人口，兩條綠小37M+19M駁地鐵已足夠服務，點解釋?

原帖由 kei_hk 於 2013-8-20 17:32 發表


直接d﹐取消循環線安排﹐在黃大仙做另一邊總站﹐長擺1-2部車好過。(設落客位於入站位置﹐在此處暫泊車)
人手夠的﹐2邊總站都有站長。人手唔夠的﹐站長在黃大仙﹐去決定車多時踢車上山﹐同埋維持車站擺車秩序﹐以免阻其他路線。 ...

不如咁

拆左黃大仙廣場，挖空地底，將37M+211及其他小巴巴士線移入地底，再起返面個黃大仙廣場俾人年初一排頭香

地鐵轉車又簡單，又唔洗日曬雨淋

211唔洗去龍翔道，行黃大仙道入黃大仙廣場地庫，取消黃大仙消防局+鳳德公園分站

原帖由 kei_hk 於 2013-8-20 17:32 發表


直接d﹐取消循環線安排﹐在黃大仙做另一邊總站﹐長擺1-2部車好過。(設落客位於入站位置﹐在此處暫泊車)
人手夠的﹐2邊總站都有站長。人手唔夠的﹐站長在黃大仙﹐去決定車多時踢車上山﹐同埋維持車站擺車秩序﹐以免阻其他路線。 ...

唔使取消循環線安排,但其實可否俾1-2部車泊入站位近紅小上落客位果邊放食飯呢?
反正依家放食飯果陣樂富巴總泊滿車都幾逼,龍翔道個站灣都夠大,站尾應該夠位泊1-2部Dart/E200吧

211唔係上左AAU
資料1:http://www.1005.idv.hk/index.php ... age=01&word=211
資料:2http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4% ... 4.E8.AE.8A.E5.8F.B2

[ 本帖最後由 alanchui11 於 2013-8-26 02:12 編輯 ]