九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

FB已有人貼出要求撤回40號線改道的計劃的信件，並已去信五區議員：

本人是九龍城區居民, 關於40改道, 漏洞及問題太多, 要求撤回有關計劃

1)現時40路線雖然冗長, 但本身路線不是服務荃灣來往觀塘居民, 而是九龍城區來往荃灣葵涌, 青山道來往觀塘, 為什麼改道後沒有服務九龍城區, 對沒有港鐵服務九龍城區十分不公道

2)青山道去觀塘, 為什麼連基本巴士服務都被剝削,

3)改道後的40路線, 聲稱觀塘荃灣特快, 但卻先繞經長沙灣美孚, 特快作用成疑

4)葵涌已有38,42C, 路程快, 班次密, 荃灣還有車海紅小, 那麼多的競爭對手, 那還會乘改道後的40路線嗎? 改道後的40要繞經長沙灣美孚!!

5)荃灣只有一條巴士線40行經九龍城, 為何還要40取消, 來服務其他區

6)這條線, 唯一見到的優點就是黃大仙來往長沙灣, 比較快捷, 但卻要付出去荃灣的價格, 而黃大仙乘港鐵長沙灣, 亦都只需約15分鐘, 效益同樣十分高, 試問黃大仙居民 真的會乘坐這條40路線去長沙灣嗎?

7)40有10500客, 客量實屬不差, 為何還要去所謂優化, 理據何在?
10500客, 文件證實
http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/tc/committee_meetings_doc/T&T/Annexes/2012/T&T%20Paper%20No.%203-2012%20(Annex%204).pdf

九龍城區只有一條巴士路線去荃灣, 客量亦都不差, 為什麼這個市民基本要求都不能容納?
對九龍城區居民十分不公平
而青山道來往觀塘, 單憑6D根本無辦法應付, 而且不能服務整個觀塘市

希望議員能盡快要求九巴撤回計劃
謝謝

X先生啟

各位認為，40號改道會否因此而「臨門射失」？

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-8-18 19:36 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2013-8-18 19:34 發表
FB已有人貼出要求撤回40號線改道的計劃的信件，並已去信五區議員：


各位認為，40號改道會否因此而「臨門射失」？

你估下繼續方案得罪既乘客選民多定係否決方案得罪既乘客選民多？

原帖由 eric278 於 2013-8-18 19:34 發表
FB已有人貼出要求撤回40號線改道的計劃的信件，並已去信五區議員：


各位認為，40號改道會否因此而「臨門射失」？

寫信的人, 根本不了解區議會的立場,
荃灣, 葵青係支持40 的改動.
深水埗區對40的立場就係無意見, 並問九巴何時會實施改動,
九龍城區係連提都無提過, 觀塘除左鄧某人反對之外, 之後都無意見.

其實我覺得流水線應該做返流水線嘅功能
所以一開始話用40改特快，已經係大錯特錯

原帖由 HT408 於 2013-8-18 20:01 發表
其實我覺得流水線應該做返流水線嘅功能
所以一開始話用40改特快，已經係大錯特錯

九龍巿區流水有6D同40平行
而問題係40真係無乜流水力，人地正宗流水一程車最少都150-200個客，40就算繁時有人篤過數係連100都無，但用左83分鐘由觀塘往荃灣

老老實實，嘈40特快既人都係見6D個方案唔掂先至燒埋落40個疊度

亦好老實，雖然少數服從多數，但多數尊重少數(不包括dippy)

原帖由 1181 於 2013-8-18 20:09 發表

有無當日數客嘅資料？
我唔信頂閘連100客都無
仲未計散客

可能我老花喎，條數幾個月前好似dippy計，只係記得最高峰架車有77人，overall唔過百五

至於非繁，係平日1000-1500要搵班40唔過100人唔難吧?

反正40非繁時最高都係得55%，搵架135人大巴計，一程都係得75人，仲要唔知有幾多係6D同路人喎
都係個句，6D is your best friend

[ 本帖最後由 kay 於 2013-8-18 20:15 編輯 ]

原帖由 1181 於 2013-8-18 20:07 發表

爭取10部車從天而降咪唔得罪人囉

唔好意思喇，頭先果句係反問句，
個答案由議員取態已經睇得出佢地寧願得罪邊一邊。