九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 053h4 於 2013-9-5 10:29 發表


港鐵再加價, 692客量就會持續回升, 根本蝕錢的日間服務CUT左就已經條數好睇好多
開將荃根本就無需要現時CUT走條過海線

假如下年港鐵加到$13.2的話, (今年通賬同最低工資效應, 4%都唔係好過份)
真係睇下到時點啦 ...

港鐵點加都係有人坐嫁啦 拍卡入拍卡出 連幾多錢車錢都唔駛理
年輕一輩由細訓練到大就係坐地鐵 問佢地樓下有咩巴士小巴去邊都答唔出.....

原帖由 053h4 於 2013-9-5 10:24 發表
234C 最正路走線應該係上荃灣路, 經葵涌道上番呈翔道, 龍翔道

而家走線真係唔係咁合理

條線係區議員要求，定線怪 但"正常"，
區議員心態最好開條道道都去到，實有功勞，


不過就算俾九巴自己諗，可能都係保守嘅多，
唔上山，都係下面遊，未必咁進取，


開線易、取消難，萬一吉車遊街就大件事，
唯有望 234S 摺埋，又試完水溫，第二班直上公路，

呢班留返俾學生坐

原帖由 053h4 於 2013-9-5 10:29 發表


港鐵再加價, 692客量就會持續回升, 根本蝕錢的日間服務CUT左就已經條數好睇好多
開將荃根本就無需要現時CUT走條過海線

假如下年港鐵加到$13.2的話, (今年通賬同最低工資效應, 4%都唔係好過份)
真係睇下到時點啦 ...

將荃就係要692 資源, 留692, 將荃就無,
將軍澳班居民識揀既.

原帖由 1181 於 2013-9-5 11:16 發表

拉兩部48X深并開放生條234C啦
234C直行青公，大窩口後不停站直飛九龍灣
咁葵青班人唔駛痴飲痴食，啖啱哂班神仙

抽夠水未？234C葵青區入面係無站架

原帖由 053h4 於 2013-9-5 11:09 發表


唔洗理, 692就唔會重有3000客咁多啦, 重要集中上下繁, 按你思路個個坐晒又平又快的地鐵唔好咩

我都係支持留692
以前d文我都有講過692 愈夜愈多客

但有時真係爭唔落呢