九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 32 於 2013-9-5 15:34 發表

算~
不過呢個站，會停先算啦~

就算停, 都係服務荃灣區居民, 巴士站果邊全部係如警署,
救護站, 健康院, 運動場, 體育館, 驗車中心等等公共設施.

原帖由 053h4 於 2013-9-5 15:05 發表


數客咪睇幾時數, 有人話過日間692多客咩
改兩味已經夠客, 洗執咩

住近692沿線的居民日望夜望, 唔駛企街數, 唔駛真金百銀俾錢搭, 客量有幾高佢地一目了然.

原帖由 stevechau 於 2013-9-5 16:19 發表
頭先行過保安道見到…民協已經開始爭取6D拉入麗港…
唔知係咪舊聞，因為百幾頁真係睇唔到咁多…

觀塘碼頭咪得囉, 爭取擺麗港城為左永世郁佢唔到?!

如果事成, 即管放長雙眼睇下觀塘會有幾多客唔靠佢唔得.

原帖由 castanopsis 於 2013-9-5 18:15 發表
我不知道我講幾多次，692P+692聯合起來7-8分鐘一班
試下現在將40開密一倍至7-8分鐘一班，看看會不會企人頂閘（本人不反對40改特快）

你覺得40開密D真係唔會爆車？現在的40只是欠知名度和班次略疏，定線根本就可行，
而且潛在客量係無法估計(紅小，MTR，38，40P，42C，234C繁時都係班班滿)

原帖由 053h4 於 2013-9-5 10:29 發表


港鐵再加價, 692客量就會持續回升, 根本蝕錢的日間服務CUT左就已經條數好睇好多
開將荃根本就無需要現時CUT走條過海線

假如下年港鐵加到$13.2的話, (今年通賬同最低工資效應, 4%都唔係好過份)
真係睇下到時點啦 ...

以港鐵將軍澳車站出入口的方便程度, 即使加到15蚊, 我相信一樣大把人搭.

hon_son_wilson

討論左超過100版, 閣下所佔份額唔算低, 但係來來去去淨係話, 要加入更多路線做轉乘,
轉乘優惠額要增大, 轉乘方便度要提高, 其實有冇親身向有關機構/部門反應您o既訴求,
以達成閣下願望?

原帖由 1181 於 2013-9-5 18:44 發表

同樣一張彩色紙，234C滿瀉
40有位坐，你話減班比6D嘅潛力幾大

32板友已經指出呢兩日234C客量有所下降, 撇除一些合理解釋, 234C滿瀉論已經outdated,
咁234C亦應該取消, 變番234S, 我咁講o岩唔o岩呀?

原帖由 stevechau 於 2013-9-5 16:19 發表
頭先行過保安道見到…民協已經開始爭取6D拉入麗港…
唔知係咪舊聞，因為百幾頁真係睇唔到咁多…

其實已有一段時間，上月尾我影AAS2首日行車經過石硤尾後亦見過當區民協議員秦寶山擺相似訴求的街站

原帖由 EX-TL 於 2013-9-5 18:29 發表

就算停, 都係服務荃灣區居民, 巴士站果邊全部係如警署,
救護站, 健康院, 運動場, 體育館, 驗車中心等等公共設施.

認真問，消防站隔離兩座海關員工宿舍係歸荃灣定葵青區..?
另，以前我坐40P都會行到運動場分站上車，而且都有幾個石蔭東、寧峰苑居民會行去呢個站搭，因為有位坐機會好高