呢幾日(11/9-14/9)都有搭４０號返九龍灣
11/9 MP7866 18:48 眾安街上７人，車上合共２４人
大窩口上８人
葵俊苑上８人，新葵興上２人
葵芳邨上６人 荔景上１人
饒宗頤上４人
12/9 係架ATR （如沒有記錯） 18:30 在美孚上車，有７人上車 上層剩５位，下層有１７人 18:51 到九龍灣站
13/9 係架ATR
17:59 係眾安街上車，有１７人上車 車上合共有６７人
18:02 大窩口上６人
18:04 公立上１３人
葵俊苑上３２人 （有幾位不上車） 葵興花園上２人 葵芳邨上７人（頂閘，１０幾人上不了車） 18:18 １１人落美孚但不俾人上車（有成近１０人係美孚） 饒宗頤也飛站（又有近６－７人等車)
14/9 HR9072 22:12 係美孚上車，有１８人上車 一共車上有５２人 22:30 到九龍灣
評論：40號而家既客量比改道好左。 繁忙時間我亦見雙向都可以有坐滿 不過非繁忙時間真係唔多好 一邊（東行）有５０－６０人，另一邊可以差到有時有４０人，有時只得１０個客以下。
從我呢幾日搭既經驗，４０號仍然係仲靠緊葵涌道既客 荃灣客增長好少（真係一個敗筆），荃灣客仍然依賴紅小。 同一時間４０號亦會食少少42C客，不過班客慣性仲係好強，好多都企硬唔上４０，上42C。 不過，美孚就唔同了，多左好多人知道４０號行快路，放工時連荔枝角班放工客特登去美孚／饒宗頤搭。 非繁忙時間既（星期六）都可以有成十幾人上車。
要承認既係即使４０號改快左，荃灣客而家仲係慣性靠紅小同42C。 只怪４０號歷史悠久，而荃灣居民既通勤模式亦都根深柢固。 亦怪九巴宣傳得太差勁，搭左成個月，仲可以有人唔知４０號改左路。
此外，40比42C疏好多，即使係黃大仙既客都寧願等42C去荃灣都唔等４０。 40真係除左繁時之外，其他時間都成為左執雞線。 如果42C能夠上得哂班客，４０號係可以幾乎吉車遊街。
我是支持４０號改線的，不過我亦都要承認而家呢個尷尬情況。 以前非繁時／繁時佢同6D互相爭客，仲要成日一齊黎，搞到6D好慘淡 而且互相拖慢大家既行車時間（同一個站既問題） 而家就反而仲輸俾42C，連客都幾乎搶唔到。
都希望一兩個月後非繁時間情況有改善，美孚班客能夠撐住４０號 當然，情況真的不行的話，要靠重組了。 否則將荃線就更加唔樂觀。
[ 本帖最後由 tonycheung0123 於 2013-9-15 10:43 編輯 ] | 
