九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

張banner 應該掛響紅van站頭度,令紅van班客轉投40

原帖由 s3n354 於 2013-9-20 00:32 發表
今晚荃灣青山公路234A建明街個站見到呢張大banner,
終於都肯係荃灣唔同地方宣傳條線, 遲左成個月, 總好過無到...

221905

麗城花園一期分站都有
（唔好意思，都係無相 ）

原帖由 1181 於 2013-9-20 01:22 發表

寫埋30分鐘到美孚比較全面
否則又係谷觀美客

九唔搭八, 人地張相響荃灣建明街巴士站影, 唔通你以為建明街響觀塘?
荃灣30分鐘到美孚嚴重失實喎, 上星期搭果班昌榮路迴旋處擠塞+司機碌車,
慢極只係23分鐘, 之後都係碌車, 碌到觀塘市中心不過係48分鐘.

原帖由 EX-TL 於 2013-9-20 01:35 發表

九唔搭八, 人地張相響荃灣建明街巴士站影, 唔通你以為建明街響觀塘?
荃灣30分鐘到美孚嚴重失實喎, 上星期搭果班昌榮路迴旋處擠塞+司機碌車,
慢極只係23分鐘, 之後都係碌車, 碌到觀塘市中心不過係48分鐘. ...

佢應該係有hidden agenda，想誤導班荃灣客，40由荃灣去美孚要半粒鐘，趕晒D客走

原帖由 1181 於 2013-9-19 17:17 發表

我有個諗法係可能因為滿座而無辦法增加客量
眾所周知依家6D日日都滿瀉

6D係全日滿瀉，定係每日得個別時段幾班車爆先？

都預左你唔會信消息人士的第一手數據（我唔想講你回緊果位板友係由咩source得到數據），
所以italk有唔少消息人士將d料都收起晒

6D每日8300個客，平日東西行各開79班車，除開每班車得52個客，一單收入少過$300，
但一轉要135分鐘，條線應該係繼續蝕緊錢，不過比之前好左

原帖由 s3n354 於 2013-9-20 00:32 發表
今晚荃灣青山公路234A建明街個站見到呢張大banner,
終於都肯係荃灣唔同地方宣傳條線, 遲左成個月, 總好過無到...

221905

回程荃灣要15分鐘就唔出奇
但係去程根本10分鐘內搞掂既事(即使係碌車碌到離譜)

原帖由 s3n370 於 2013-9-20 00:55 發表


麗城花園一期分站都有
（唔好意思，都係無相 ）

小小建議, 整咁大張野, 寫埋有M線轉乘優惠啦
用30分鐘直達黃大仙做賣點仲吸引荃灣客,
反正好多班車都做到呢個時間(最快一次眾安街到九龍灣只需28分鐘)

原帖由 s3n370 於 2013-9-20 00:55 發表


麗城花園一期分站都有
（唔好意思，都係無相 ）

而家咁就差唔多啦,
之前就咁起 40 個巴士站講,
再後期小小就有 d A4 Size o既 poster 放左起附近巴士站 (最小九月一號個日我見到起富華街 39A/39M 等返荃景圍 o既巴士站上見到),
不過個張野咁細張就真係 ......

Anyway, 而家咁樣應該可以令更多荃灣居民知道 40 轉左特快呢回事,
幫 40 增加客路啦 ~