九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 EX-TL 於 26/9/2013 00:03 發表

睇到要搞咁多野先"安撫"到班客, 計我話就用返之前響唔知邊幾版回wilson兄(起碼重覆左兩次),
叫九巴整2A 6D  14 15 16, 即日來回第二程轉乘優惠後八折, 連11B 11D都唔駛加入優惠,
6D唔駛拉長到觀塘, 三線轉乘在九龍 ...

九巴應該係有隱情先至唔 (肯) 加 14 / 15 / 16 轉乘，
雖則我真係唔知實情係乜。

原帖由 1181 於 2013-9-25 23:58 發表


淨係新蒲崗東行落客永遠多過西行上客已經可以推論係有青山道客坐啦
(西行唔會有人揀要行+貴既40)

又要cap低先
舊40行界限街執1A雞都已經可以推番你既「結論」  

原帖由 238X 於 2013-9-26 00:08 發表
九巴應該係有隱情先至唔 (肯) 加 14 / 15 / 16 轉乘，
雖則我真係唔知實情係乜。

先唔理佢有冇實情, 即使係有原因唔延長至觀塘的6D, 依家俾人咁搞法都"開始"要諗諗,
轉乘優惠+折扣額實行起黎應該容易得多, 只怕佢隱情就係先前講o既轉乘優惠太多和混亂.

原帖由 EX-TL 於 2013-9-26 00:03 發表

睇到要搞咁多野先"安撫"到班客, 計我話就用返之前響唔知邊幾版回wilson兄(起碼重覆左兩次),
叫九巴整2A 6D  14 15 16, 即日來回第二程轉乘優惠後八折, 連11B 11D都唔駛加入優惠,
6D唔駛拉長到觀塘, 三線轉乘在九龍 ...

我從來無提出過「即日來回第二程轉乘優惠後八折」，
我要求嘅係 2A/6D <> 1A,11B,11D,13D,14,15,16,17 轉乘總車費<$6.5。

而九巴及運輸署就新增轉乘的回覆詳見：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... page=136#pid2840391
「部份九龍東路線與區內外線的轉乘優惠，已經糾纏不清，再增加轉乘優惠會令長短程收費不均。」

另外，之前FBI2兄話「6D/40重組搞到好大，6D唔延長唔得」，
到目前只見區議會爭取，未見九巴有實際補償行動，唔知點「搞到好大」呢?

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-9-26 00:23 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-26 00:22 發表

到目前只見區議會爭取，未見九巴有實際補償行動，唔知點「搞到好大」呢?

因為單野而家的確上左立法會

我相信6D應該短期會加11B/11D轉乘，但係延長到觀塘涉及改行車路線同時間表，
亦要徵詢其他持份者意見，唔係一時三刻可以做到。

原帖由 1181 於 2013-9-26 00:22 發表

2. 彩虹道無6D, 但可以轉乘/行路解決
因為問題唔係車站位置/價錢差幾毫度
又, 今年85X都唔想經彩虹道, 又唔見你嘈? ...

從來應該係睇整體規劃，彩虹道唔係85X的客倉，但6D情況又係咪一樣？

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-26 00:22 發表


我從來無提出過「即日來回第二程轉乘優惠後八折」，
我要求嘅係 2A/6D  1A,11B,11D,13D,14,15,16,17 轉乘總車費

唔係話你提出, 係話我回你...
至於你贊唔贊同呢個建議就閣下自理啦

原帖由 S3BL100 於 2013-9-26 00:30 發表


從來應該係睇整體規劃，彩虹道唔係85X的客倉，但6D情況又係咪一樣？

更重要原因應該係搬走 85x 後，彩虹道近伍華可以行出 mikiki 搭 85x，
近黃大仙可以搭 82x 85M，
本來 85c 就唔經彩虹道，點解變左 85x 出去都飛得，回程無啦啦要經返？