九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 AVD1 於 2013-10-4 04:50 發表

問題在於觀塘往來深水埔呢一段,
我諗唔多唔小都係因為有港鐵起到所以 TD 九記其中一邊唔想做 ~

老實講, 40 改左路就已成定局,
我諗冇咩人想將 40 整返轉頭,
如果深水埔真係要條去啦觀塘 o既巴士線,
呢條線如 ...

如果真係要做既，
我覺得直接東行荔枝角道去界限街，
西行跟12A咁太子道西天橋落荔枝角道就會較為吸引﹗
如果仲要跟舊40入石硤尾，真係會嚇走唔少人囉﹗

原帖由 peterkwan 於 2013-10-3 18:28 發表


條 40 咁難得飛起深水埗同九龍城，重想九巴研究經九龍城直車?
咪玩啦。

30X 拉去九龍城碼頭，得，深水埗肯 cut 左條 6F 先講啦。

P.S. 30X > 12A 其實都去唔到啓德果邊，只係邊邊 hi 過下， 要真係去果頭，真係要搭 40 轉往 ...

而家起九龍城區 o既事姐,
老實講如果當 30X 改行西九龍走廊之後,
拉去九龍城碼頭吸返多小客理應可行 ~

至於啟德個邊個九龍城除非開新線,
現有路線中. 就只有之前板友提過 o既將 42 改去荃灣,
只係呢個方案問題多多:
1) 青衣區會唔會咁易放走條線
2) 42 又要兜荔景, 兜路兜到七彩

最後如果 42 真係比佢改去荃灣,
即係為左要條直達線就刻意去改, 改完又係冇意思 (冇人坐) ~

原帖由 DM3822 於 2013-10-4 04:53 發表

要求6D擺麗港城，睇怕只係因為40擺麗港城姐﹗
似乎其他區既議員根本唔會知道觀塘仲有邊度可以擺得落條線﹗

回想起十幾年前有次睇方向報，
以前會有個專欄俾人投訴或建議巴士路線既﹗
當年就有位人兄建議6C同30X調總站，
但報紙 ...

呢個根本就係方向報 misunderstand 左成件事,
如果 6C 改由黃埔往來美孚,
30X 改由荃灣往來九龍城碼頭,
最大得益反而會係黃埔區民,
無論班次上又好, 收費上都好都會有得益,
其實如果真係咁樣改, 212 已經可以收檔 ~

反之, 輸家就會係土瓜灣同埋紅磡個帶啦 ~

原帖由 DM3822 於 2013-10-4 04:56 發表

如果真係要做既，
我覺得直接東行荔枝角道去界限街，
西行跟12A咁太子道西天橋落荔枝角道就會較為吸引﹗
如果仲要跟舊40入石硤尾，真係會嚇走唔少人囉﹗ ...

深水埔去太子道仲有 2A 呢 D 密車線,
所以我始終覺得如果條線可以行上龍翔道會比較理想,
最小又唔需要多條線行埋太子道去九龍東先,
下下行太子道去, 多條線個意思唔係好大 ~

原帖由 AVD1 於 3/10/2013 16:11 發表

我仲以為佢呢個轉乘係有方向限制,
因為佢咁多年都係講話 30X 九龍方向 > 12A 深水埔方向, 或者 12A 紅磡方向 > 30X 荃灣方向 ~

我睇漏方向

再咁搞落去真係要拉 6D
老九識止蝕既就拿拿林拉去雅麗道收工，如果唔係遲吓被迫拉去麗港城就真係喊出嚟
真係唔好再扭計
當然老九有咩區域重組俾深水埗就另計，不過上次藍田山都可以攞 80X 做擋射牌，今次好似揾唔到咁喎

荃灣來往九龍城睇嚟都係 30X 算數...

原帖由 1181 於 2013-10-4 09:36 發表


行荔景山路其實無想像中咁慢, 不過可以唔行當然最好唔行
荔景其實開條密車既46U兜哂啲客落美孚好過條條線都十幾二十分一班
反而太子段應該上橋, 即係去程太子道西->天橋->荔枝角道->黃竹街->長沙灣道
回程改埋行長 ...

你所謂個條 46U,
九巴好多年前已經講緊類似 o既野, 就係將 46 縉去美孚,
結果係點大家知, 要改早就改左十世啦 ~