九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 1181 於 2013-10-4 11:04 發表

如果唔計教價錢
比條6食左條46算（不入祖堯），都唔預有人坐全程
45就縮番落荔枝角，同18合併
42同上，做城荃

即使唔咁改，荔景去到區域重組一樣死
因為實在無客，拆埋樓都唔頂閘 ...

我唔覺得荔景區會唔炸營,
一下子 cut 哂對外線得返條 30, 46X, 265M, 269M (加埋你個條 46U) ....
就算九記真係肯開條線出黎, 區議會都睇唔出會過你呢個方案.....

原帖由 DM3822 於 2013-10-4 04:48 發表

另外見到提到有議員(定係其他人？)提議6D用三個站可以由牛頭角去到麗港城

係錄音入面有議員提的…

正如我上面所講，呢位議員（唔記得叫咩名）仲提話咩
佢好熟觀塘區的巴士線，知道巴士線的總站成日調來調去，
例如條14B，牛頭角做總站，都搬左去油塘，唔明點解唔可以6D搬總站

14B牛頭角搬去油塘都講得出，真係笑大人個口

原帖由 HF3204@243M 於 2013-10-4 08:19 發表
再咁搞落去真係要拉 6D
老九識止蝕既就拿拿林拉去雅麗道收工，如果唔係遲吓被迫拉去麗港城就真係喊出嚟

運吉咁辛苦先同大家爭取到開多條69A小巴，大家估下如果
6D真係拉入厲鬼城，小巴商會有咩反應？

不過講開又講，錄音入面又有唔知邊位議員話，唔知6D延長係咪因為觀塘有議員反對而做唔到，
如果係既話，就要求早日將40還原。
真係又一笑料，大家估下40還原同埋6D延長，邊樣阻力更大？

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-10-4 11:38 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2013-10-4 11:34 發表


係錄音入面有議員提的…

正如我上面所講，呢位議員（唔記得叫咩名）仲提話咩
佢好熟觀塘區的巴士線，知道巴士線的總站成日調來調去，
例如條14B，牛頭角做總站，都搬左去油塘，唔明點解唔可以6D搬總站

14B牛頭角搬去油塘都講得出 ...

分析下佢個笑話先，
幾時觀塘D巴士線會調黎調去？
唔通佢當左28B重組係調黎調去？
牛頭角擺左去油塘？
哦.....即係依家架14B係由廣田去油塘？
不過我仲可以響觀塘坐到14B落定安街喎﹗

正常如果真係熟觀塘既巴士，根本....唔應該係咁掛？

原帖由 1181 於 2013-10-4 09:21 發表


如果去西九, 鴨寮街, 咁40當然唔順路唔就腳啦
但如果去黃金, 去長沙灣番工又係咪一樣?

依家唔係無需求, 除非好似九巴咁, 觀塘除左麗港城全部陸沉哂咪無需求囉
要6D延長攞車既, 2D, 11D都幫到你
前者拉2E上山己經 ...

無左2D，單純拉2E上澤安遷諗住搞掂？唔係掛？
我唔熟2D我唔敢講，但我睇怕你都唔會熟架啦﹗
點可能2E可以覆蓋到2D？11D既....我無意見，
反正佢車唔算密，只係繁時少少頂閘姐﹗

原帖由 S3BL100 於 2013-10-4 11:37 發表


運吉咁辛苦先同大家爭取到開多條69A小巴，大家估下如果
6D真係拉入厲鬼城，小巴商會有咩反應？

不過講開又講，錄音入面又有唔知邊位議員話，唔知6D延長係咪因為觀塘有議員反對而做唔到，
如果係既話，就要求早日將40還原。
真 ...

老實講 40 搞左咁耐先提速成功,
還原係冇可能, 最小荃灣葵青點睇都唔會比呢件事發生 ~

至於 6D 我諗除左小巴之外, 大多數人都想佢延長,
既然如此就好應該聽民意

原帖由 S3BL100 於 2013-10-4 11:37 發表


運吉咁辛苦先同大家爭取到開多條69A小巴，大家估下如果
6D真係拉入厲鬼城，小巴商會有咩反應？

不過講開又講，錄音入面又有唔知邊位議員話，唔知6D延長係咪因為觀塘有議員反對而做唔到，
如果係既話，就要求早日將40還原。
真 ...

觀塘反對拉多條線入自己區咁奇怪?

假設6D拉長到觀塘不加價不修改行車路線, $5.5繞經彩虹邨.彩虹道往返九龍城.

觀塘<>九龍城呢段路, 平有11B 11D 17, 貴有1A 13D 14 15 16 93K 101 296C,
條條都差唔多快, 加多條6D入黎完全無競爭力; 俾佢加到$6.5, 更加唔會揀佢,
坐密密來的1A唔好?! 40提速前, 搭佢往返東西九已經坐到嗌晒救命, 其實爭取/
支持爭取6D拉入觀塘班人, 知唔知呢兩條線(6D及前40)繁時係幾咁惡頂.
觀塘<>彩虹道客量有幾高, 已經在現實生活中不斷驗證, 屢敗屢戰均無功而還,
要全身而退.

香港人就係乜都貪一餐, 只要看似對自己有益處, 話知條線要兜幾耐, 收幾貴,
唔理好醜都要左先, 實行有大食大, 但又唔諗下6D拉長要加幾多車, 車程長幾多,
車從何來, 到拉左去觀塘之後, 搭多一兩次就放棄(兜彩虹邨.彩虹道), 到時點算?

仲有一點好重要, 自從40提速, 話要爭取6D入觀塘之後, 板友淨係識搵K廠線
埋單, 真係唔知咩道理囉! 而家係深水埗.九龍城話要6D拉入觀塘, 直到目前為止,
觀塘好似未有任何聲音(包括我地一直認為好麻煩果位麗X城議員)要求6D入黎,
而觀塘一向爭取緊的西九線係過山線, 而唔係市中心線, 若果因為6D延長而令
山上冇資源開辦西九線, 有負觀塘區居民期望, 民意盡失不突止, 仲將自己資源
投放俾西九地區做小岶.港鐵以外的所謂補償, 這樣既不合情, 也於理不合.

從行車路線, 行車時間, 派車等方面都預期到, 6D延長對觀塘係百害而無一利,
絕對唔符合觀塘區利益, 試問觀塘區居民.議員應該支持6D延長嗎?(越講越火)