九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 1181 於 2013-10-4 22:41 發表
咁我又問下你, 2C/203重組完啲車又去左邊
而且既然九巴已經擱置今年重提2C/203
咁即係繼續有排傾

而且上RDP唔一定搞得掂, 唔上又唔一定搞唔掂
14X一樣無上RDP就可以大幅改路

遠唔遠除左睇距離, 亦都要諗下坐車同行路既時間差幾多
我自己試過由甘泉街上馬騮山只係20分鐘慢慢行
咁坐巴士都要十幾分鐘車程既時候, 我會揀行
但巴士如果只係5分鐘車程, 就當然坐車著數
如果連咁顯淺既道理都唔明, 你啲意見的確可以唔理既

另外, 2D其實比人調整過好多次
當年加金應該行緊5雙減到依家仲比人拆埋樓
九巴真係無做過嘢? ...

你意思係, 2C 203重組完D車俾左287X?
有排傾定好快搞掂已經唔重要, 即管睇下所謂民意有幾咁重要,
整到班議員個個變晒小學雞.自私鬼, 同班街坊慢慢玩囉!!

14X根本等唔切年尾, 非改不可, 仲等出年上RDP?!

全深水埗應該得你同dippy係企埋同一陣線...

你又黎啦...

原帖由 AVD1 於 2013-10-4 04:56 發表
至於啟德個邊個九龍城除非開新線,
現有路線中. 就只有之前板友提過 o既將 42 改去荃灣,
只係呢個方案問題多多:
1) 青衣區會唔會咁易放走條線
2) 42 又要兜荔景, 兜路兜到七彩

最後如果 42 真係比佢改去荃灣,
即係為左要條直達線就刻意去改, 改完又係冇意思 (冇人坐) ~

搵多兩部車，拉 2D 經呈祥道、葵涌道落荃灣好過喇
半粒鐘一班，澤安 <> 東頭 加番雙向分段攪掂

一黎荃葵有直車去九龍城，二黎改善 2D 客量

原帖由 andy92 於 2013-10-5 00:54 發表

搵多兩部車，拉 2D 經呈祥道、葵涌道落荃灣好過喇
半粒鐘一班，澤安  東頭 加番雙向分段攪掂

一黎荃葵有直車去九龍城，二黎改善 2D 客量

拉 2D ? 會唔會誇張左小小 ....
當然我都知道 2D 呢 D 線就真真正正深入九龍城,
問題在於比多兩架車落去搞呢條線, 你倒不如做返轉乘好過 ~

原帖由 1181 於 2013-10-6 01:22 發表

1 車從何來？
2 兜上澤安行呈祥道仲慢過跟40咁行，雖然條線會做埋白田
3 咁嘅班次不婧用番小巴算

總結：仲差過依家6D轉40

事實上荃灣係有黃大仙九龍城紅小搞掂,
即係如果要開條咁 o既線就真係 .....

以荃灣去九龍城,
我個人認為都係行龍翔道經九龍塘再去九龍城可以諗下,  
始終經旺角再去九龍城, 去旺角 30X, 234X 已經做緊旺角,
反之九龍塘一帶除港鐵之外又真係冇巴士線往來兩地 ~

原帖由 1181 於 6/10/2013 18:17 發表

斬左2D比6D延長至觀塘/加班
2E拉上澤安並拉直路線

痴線，2E 而家幾乎係開線 50 年以嚟最直嘅版本，
你教我點樣「拉直」啦不如？

原帖由 238X 於 2013-10-6 23:28 發表


痴線，2E 而家幾乎係開線 50 年以嚟最直嘅版本，
你教我點樣「拉直」啦不如？

可能佢覺得2E經大坑東, 界限街, 九龍城迴旋處先至係最「直接」