九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

40應該補38 42C不足i.e. 38 42C改經葵涌道入葵盛/青衣, 40改經青山公路葵涌段入荃灣, skip美孚
講真美孚大把車入葵青荃灣啦，使鬼多架40兜落嚟咩？

40落美孚只係用嚟同2a/6d轉乘+美孚<>黃大仙/觀塘,美孚去荃葵使鬼靠40

原帖由 ChokChokChok 於 2013-8-25 02:29 發表
40應該補38 42C不足i.e. 38 42C改經葵涌道入葵盛/青衣, 40改經青山公路葵涌段入荃灣, skip美孚
講真美孚大把車入葵青荃灣啦，使鬼多架40兜落嚟咩？

40停美孚係想搶觀美客,昨日我幾位住美孚既朋友坐完都讚不絕口.

原帖由 ChokChokChok 於 2013-8-25 02:29 發表
40應該補38 42C不足i.e. 38 42C改經葵涌道入葵盛/青衣, 40改經青山公路葵涌段入荃灣, skip美孚
講真美孚大把車入葵青荃灣啦，使鬼多架40兜落嚟咩？

其實想40快, 唔想落美孚, 改經青山公路真係唔錯, 反正而家42C都係咁樣去荃灣
美孚去荃葵唔需要靠40又真, 橫掂都係轉乘, 唔一定係 40 做

至於要做觀美客, 即係點都要搵車去美孚, 咁不如 42C 改跟而家的 40 行, 再轉入荃灣路直入青衣
起碼唔洗再兜上大窩口同荃富街先, 直飛葵涌道應該會比而家快, 最多繁時開 42P 行舊線輔助下 38 同 40
到時再睇下放唔放到幾部車出黎俾 38 同 40

38 就難改, 因為有照顧青公同葵興客, 好難直接南下葵涌道, 除非學北區重組咁, 玩 38P 大字標榜「直達葵盛」

原帖由 cong 於 2013-8-25 11:26 發表

咁既班次,繁時美孚又點會上到車,到時由讚不絕口變破口大罵

唔好唔記得美孚會有好多人落車轉2A/6D，應該話保證上到車，只係唔保證有位坐咁解。

原帖由 cong 於 2013-8-25 12:52 發表

究竟最終呢班客係留底轉車定被趕走?

40> 2A/6D  (荃葵 > 深石九)

以舊40既收費
要走既應該一早走晒 改唔改線影響不大
走唔甩既就轉車囉