九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

在星期日的下午6時觀察
上星期42C要全車頂閘，在黃大仙飛站
今日見42C無以前這樣擠擁，個個站可以上到車(雖然全車坐滿)

不知40改道所帶來影響

原帖由 TankKingEH9697 於 2013-8-25 18:49 發表
thx
一路諗會轉去38 42c位定係留原位 原來兩者都唔係

其實就係之前70X嗰個位
唔只駿業里，基本上觀塘道西行所有分站都轉哂

[ 本帖最後由 capricorn 於 2013-8-25 20:57 編輯 ]

40平過42C, 就算慢少少都會有人轉投40

原帖由 capricorn 於 2013-8-25 20:53 發表
其實就係之前70X嗰個位
唔只駿業里，基本上觀塘道西行所有分站都轉哂

74A 70X相繼縮短/ 取消 新40都總算用得著

原帖由 samuelho668 於 2013-8-25 20:53 發表
40平過42C, 就算慢少少都會有人轉投40

只限荃灣方向， 40 $8.4 VS  42c $9.2  

觀塘方向，40 $8.4 VS  42c 分段 $8.3

今日搭咗一轉 40 由麗港城至荃灣如心，全程車未有超過30人。詳情如下：
到站時間 | 上車人數 / 下車人數 / 全車人數 | 站名

17:50 | +11 / -00 / 11 |

麗港城巴士總站

17:52 | +06 / -00 / 17 |

麗港中心

17:54 | +00 / -00 / 17 |

偉樂街

17:56 | +00 / -00 / 17 |

觀塘碼頭

17:58 | +02 / -00 / 19 |

敬業街

18:01 | +04 / -00 / 23 |

駿業里

18:02 | +01 / -00 / 24 |

創紀之城

18:04 | +01 / -00 / 25 |

定富街

18:05 | +02 / -00 / 27 |

牛頭角下邨

18:06 | +03 / -02 / 28 |

德福花園  

18:08 | +02 / -00 / 30 |

九龍灣鐡路站

18:09 | +00 / -04 / 26 |

啟業邨 (轉車站 / 2A 及 6D)

18:11 | +02 / -00 / 28 |

紅萼樓

18:12 | +01 / -00 / 29 |

鑽石山鐡路站

18:14 | +01 / -01 / 29 |

黃大仙中心

18:15 | +00 / -00 / 29 |

摩士公園泳池

18:16 | +00 / -00 / 29 |

永光書院

18:19 | +00 / -00 / 29 |

豐力樓

18:20 | +00 / -01 / 28 |

畢架山花園

18:24 | +00 / -00 / 28 |

甘泉街

18:27 | +02 / -01 / 29 |

長荔街

18:29 | +04 / -06 / 27 |

美孚鐵路站

18:31 | +01 / -00 / 28 |

葵涌交匯處

18:33 | +00 / -00 / 28 |

葵涌道荔景邨

18:34 | +02 / -01 / 29 |

葵芳廣場

18:37 | +00 / -02 / 27 |

光輝圍

18:38 | +00 / -00 / 27 |

健全街

18:39 | +00 / -00 / 27 |

大窩口鐡路站

18:41 | +00 / -06 / 21 |

眾安街

18:44 | +00 / -13 / 08 |

大河道

18:48 | +00 / -08 / 00 |

荃灣如心廣場巴士總站

[ 本帖最後由 ericnyy1975 於 2013-8-25 21:51 編輯 ]

報告今日的經驗

首先係鑽石山入葵芳，來38就搭38，當做個比對。
13:11　鑽石山站
13:35　智芳街
車程24分鐘。
車上客量同以前差唔多。

回程特登行去葵芳邨站搭40，好彩唔使等好耐已經有車。
15:25　葵芳邨
15:45　鑽石山站
車程20分鐘。

上車時，樓下大約坐了70%，樓上只有一set座位無人坐，
部分座位坐了2人，整個上層客量約70%，我坐在車尾觀察。
葵涌道荔景邨無乜上落，去到美孚，車長走上上層提醒乘客架車已經改行龍翔道，不經青山道。
上層有幾個客落車轉乘（有客真係要車長講先知），又有幾個客上車，整體客量無大變化。
龍翔官立中學、黃大仙站同沙田坳道各有三幾個乘客落車，我坐上層右邊數唔清楚。
我在鑽石山落車時，樓上的乘客除了美孚換幾個同黃大仙落幾個之外就無變過，
但之前大半滿的下層就剩下大量空位，我不知那些乘客是在美孚還是黃大仙落車。

我個人覺得，40改道是影響甚大的改動，但九巴在電視同報紙只側重宣傳北區重組，
結果乘客留意唔到改道，造成不便，亦為車長帶來額外工作量。
除了要交代改道影響原有乘客之外，都可以宣傳車程加快架嘛，又唔講。

今日車程感覺上司機可能唔太熟條路，在呈祥道行得唔快，加上在美孚停車超過一分鐘，
都可以做到20分鐘走破，我已經覺得好快（我原本估要25分鐘）。
將來乘客及司機都熟習之後，相同路段時間可能可再縮短2分鐘左右。

[ 本帖最後由 DIH 於 2013-8-25 22:24 編輯 ]

其實我覺得係因為車長們都怕日後多客唔夠時間行，所以都唔係用最佳速度行車。
如之前所講，小弟昨日都向九巴熱線反映過乘客中招的問題以及6D坪石邨的意見，估唔到今日已經柯打司機響美孚要洗樓清轉乘客先開車。雖然遲咗一日，但係都值得一讚！

邊個叫九記改線前3日先出通告啦，早多一個最期會好D等人有預備，唉，有咁大張彩色通告都唔去睇，特登搞彩色比你睇又唔去睇，又大炒大鬧

原帖由 ericnyy1975 於 25/8/2013 21:31 發表
今日搭咗一轉 40 由麗港城至荃灣如心，全程車未有超過30人。詳情如下：
到站時間 | 上車人數 / 下車人數 / 全車人數 | 站名

17:50 | +11 / -00 / 11 |麗港城巴士總站
17:52 | +06 / -00 / 17 |麗港中心
17:54 | +00 / - ...

點解你個總落車人數多過你個總上車人數？
(我計到 45 個人上車， 51 個人落車)