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九巴6D/40改路消息及234C開辦消息
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原帖由 pch_yeung 於 2013-8-27 08:47 發表 
半小時見到40鑽鐵西行坐滿
昨日相
下一班西行同噚日差唔多時間到，不過孖寶在前，黃大仙都停咗4分鐘，但係永光同泳池成功執到十幾個前車爆晒上唔到的客仔。
豐力樓畢架山花園都有人落，坐滿埋另一邊窗口位，比噚日慢咗2-3分鐘到甘泉街。 |
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40改線最失敗之處係咪無改路線號碼?? |
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原帖由 AVD1 於 27/8/2013 00:17 發表
其實 40 係唔係應該換一換個 number,
咁樣除左對班舊客知道呢條線同舊 40 有分別之外,
仲可以比班新客更加留意到有呢條線 ~
唔轉都轉咗，算吧啦
原帖由 行山友 於 27/8/2013 09:18 發表
改線後多日都仲有人中招, 仲唔識得去睇通告搞錯
如果之前幾日都唔出街 / 忙，又趕時間，無留意到有咩咁奇？
你三兩日就無端白事喺度鬧嗰啲人，爬文又唔見有人報導今日有人中伏
(淨係見到有人評論「唔改冧把可能會有人中伏」)，
我真係覺得你好「人肉錄音機」...
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今朝遲咗出門口，搭 238X 落美孚轉車返工...
美‧孚‧好‧塞‧車
邊個上了 40 的就大件事了...
[ 本帖最後由 238X 於 2013-8-27 10:01 編輯 ] |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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你講嗰兩度直情影響埋 38 同 42C 啦，
但解釋唔到點解美孚咁塞。 |
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唔知之前有無人提及, 有2個40, 42c東行線車站的排位可以改為一齊.
如大窩口鐵路站,及國瑞路公園/葵涌公立學校站
雖然該兩站坐車人數應該不多, 但非繁時有車上車的心態下, 咁做法對乘客有著數
呢兩日朝早返工時間等車去荃灣, 見38, 42c仍然班班爆, 唯有焗等40, 雖然話兩者到荃灣相差可能約十分鐘, 但40塞車風險較高, 所以長遠計希望新40可以平衡38,42c的人流
唔知幾時40的bbi可以同38, 42c一樣, 增加黃大仙區同慈雲山區的轉乘呢?
利申:天馬苑居民 |
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今朝搭車經過, 見到站頭有張寫住特快往黃大仙, 不經深水埗之類既大字提示, 唔知係咪巴士公司職員頂唔順日日俾人鬧而貼出黎提客呢
同埋, 最好可以盡快加番同清水灣道路線既BBI啦, 方便人轉車去西貢同科大
話分兩頭, 唔知今時今日仲有無同12A既BBI呢? |
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