九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 1181 於 2013-8-18 00:16 發表

有人提出過，不過TD唔批，同埋講有影響都會比人批鬥

你搵左葉謝鄧幫手搞私髮腹核未jet？ 抑或投訴佢行政塞檔？  

來往深水埗至觀塘轉乘組合車費不合理地貴，
最終方案亦依然視若無睹、置之不理！

原40線由美孚至觀塘/麗港城段里數12-14公里，改道後......
用2A,6D<>13D,14,15,16轉乘要$8.0，
但13D,14,15,16全程直達里數12-15公里就收$6.5。
坐6D繞經彩虹道後再轉乘40先收返原價$6.1/$8.4。
即使以同里數路線比較，車費始終較高，仲要係轉乘...

九巴對深水埗來往觀塘的服務真有"誠意"!~

既然更改路線/乳豬紙等資料,唔爭在改埋名
40X已經比沙田城隧線用左,叫40A/240......
目前的40好多長者乘搭
唔改號碼有可能中招

搭296c咪得囉

原帖由 BlackBird 於 2013-8-18 00:55 發表
搭296c咪得囉

原40線南行青山道各站往296C麗閣邨站步行距離800-1300米，
296C麗閣邨站往北行各站步行距離300-1000米，未計本來前往青山道各站路程時間。
而李鄭屋邨及青山道尚有大量民居，千米步程的296C都算唔上替補啦。
你唔好話李鄭屋行上畢架山花園，仲近、仲搭到新40添。

荃灣西行去荃灣站、沙咀道球場行去荃富街都係近千米步程，依你所言坐42C就得，
亦都唔係個個人住福來、祈德尊，有人住近荃灣街市，咁你哋又點解要坐條入市中心嘅40呢？
太子道東巴士站行去6D彩虹道各站不足千米步程，又唔係個個住黃大仙邨，咁點解非入彩虹道不可？

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-8-18 01:33 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-18 01:31 發表

荃灣西行去荃灣站、沙咀道球場行去荃富街都係近千米步程，依你所言坐42C就得，
亦都唔係個個人住福來、祈德尊，有人住近荃灣街市，咁你哋又點解要坐條入市中心嘅40呢？
太子道東巴士站行去6D彩虹道各站不足千米步程，又唔係個個住黃大仙邨，咁點解非入彩虹道不可？

個事實係，彩虹道無其他替代

至於青山道，事實係一定要搭40（九龍灣打後落車）而唔搭得6D的人真係唔多，而且仲有替代（紅小/港鐵），
客量遠少於荃灣/葵涌 - 東九，撥亂反正停止資源錯配都係好合理。

我自己都唔認為296C係40深水步往觀塘的替代，但實情並唔係青山道無替代喎。

幫襯一下官青小巴吧....
另外也贊同6D將來怎也要延入觀塘,在牛頭角一向都是歷史因素而己...

原帖由 1181 於 2013-8-18 00:16 發表

有人提出過，不過TD唔批，同埋講有影響都會比人批鬥

要搞清楚一件事，6D入觀塘，唔係TD唔批
-- 自從40俾麗港城反對之後，運吉都徵詢過九巴肯唔肯拉6D入去（佢地都收到意見），
而九巴係唔肯做。
路線重組要運吉九巴雙方都同意先可以出到台，九巴唔肯做既話，你無符架喎。

仲有，話人地批鬥你之前，請你先自行檢討下，你到底咁耐以來的言論
到底得罪左幾多人，點解會搞到本板群情洶湧先啦，有好多野係自招架

當然，我知你會唔忿氣，既然有錢走去出律師信告italk停人板既話，
唔爭在學當年某位為民請命的議員，抗議某隧加價而走去渣貨櫃車塞住隧道口，
等40改路的第一個工作天，搵人渣車打橫塞住呈祥道東行，
到時唔止40啦，38 42C 62X 258D 259D 268C 269C全部都俾你趕晒落深水步啦

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