九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

今朝見有九巴職員於青山道寶血醫院6C站欄作紀錄，
當時小弟身上6D巴士上，見職員有反應寫咗d嘢落簿，
唔知係唔係做緊咩"統計"~

原帖由 MANNL262 於 2013-8-27 09:49 發表
首先,我係42C既用家,起40改線後,在星期一及二搭過42C幾次,2次返青衣,1次往藍田,往藍田班次為早上十一點半左右,依然好客可能前面沒有38或行得慢啦,但往青衣既班次就比較大分別啦,
地點為牛頭角下邨時間為晚上十一點半 ...

有D唔明，呈祥道後、屏麗徑前嘅客量同40有何關係？
你提到你所搭嘅42C埋站前3-5分鐘有38埋過站，
如果我理解成38接走左呢一段路嘅客似乎更合邏輯。

我認為42C同40較有關聯嘅站只有大窩口站及荃富街
但你又冇就呢兩個站客量變化作出闡述
而你嘅結論就話你認為「大窩口既客可能覺得似終42C比較快既關係,都係比較多客在此落車」
在我嘅理解似乎不能構成「40開始為38,42C起分流」呢個結論


總結你暫時所提供嘅數據：
由於你所乘搭的42C到達前3-5分鐘有一班38抵站
把牛頭角下邨打後前往屏麗徑前的乘客接走了，
但由於38與42C在屏麗徑打後便分道揚鑣，因此大窩口、荃富街分站下車的乘客較多之前的分站多


小弟不才，煩請賜教。

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-28 10:23 發表
今朝見有九巴職員於青山道寶血醫院6C站欄作紀錄，
當時小弟身上6D巴士上，見職員有反應寫咗d嘢落簿，
唔知係唔係做緊咩"統計"~

如果做返 6D 個人數或者數下有幾多架 6D (班次) 呢 D 統計都係正常,
始終冇左條 40, 6D 就要獨攬大旗,
如果而家條 6D 真係應付唔到就要加班啦 ~

老實講我反而未試過坐新 40,
改路前個星期一就試過坐 40,
確實起長沙灣路段係有唔小人上車 (不過我坐個架 40 係起架 6D 前面) ~

6D要應付的客量現時仍然未見真章。
樓主曾經指出6D有好多學生客靠佢返學，包括前往九龍塘和石硤尾兩大學校區，開學之後就會知道會唔會頂得住。

原帖由 toyl 於 2013-8-28 12:01 發表
6D要應付的客量現時仍然未見真章。
樓主曾經指出6D有好多學生客靠佢返學，包括前往九龍塘和石硤尾兩大學校區，開學之後就會知道會唔會頂得住。

6D 可以咁講,  
然而 40 方面其實九月同而家我諗都唔會相差好遠,
始終東九龍 (觀塘) 都係商貿區 ~

睇下九記遲小小會唔會再重點宣傳 40 啦 ~

原帖由 3ASV174 於 2013-8-28 00:13 發表
無 6D 死雞執，坐到大半滿都還神啦，
東行頂閘我就信，以前我o係九龍塘讀書 40 真係會頂閘架，不過班客（包括我）都係叫緊 1A 兩飛之嘛。

石硤尾前班客就叫緊 6D 兩飛，大坑東後班客就叫 1A 兩飛，觀塘喇喎，Sorry 囉，40 觀塘從來都唔 ...

小弟以前有段時間搭40番學，荃灣去九龍城。當年講緊未有東涌線，唔好提觀荃紅小添。無記錯40有個位數字班次。

下繁走無乜幾可無位坐。上繁東行或者會頂閘，但實際相當飄忽，同一班車可以少人到半滿都無。同前面有無6D無乜關係。
反而改搭66，荃灣上車無論邊一日都係咁迫。

原帖由 AV385 於 2013-8-28 11:29 發表
有D唔明，呈祥道後、屏麗徑前嘅客量同40有何關係？
你提到你所搭嘅42C埋站前3-5分鐘有38埋過站，
如果我理解成38接走左呢一段路嘅客似乎更合邏輯。

我認為42C同40較有關聯嘅站只有大窩口站及荃富街
但你又冇就呢兩個站客 ...

因我沒有統計,我見比較花時間在大窩口上落,我唔會質疑你話38接走左大部份分站乘客,
但40未改道前,38在前42C在後或與之相反,往往華員邨業成街這些站係必停的嗎???

原帖由 238X 於 2013-8-28 07:56 發表


唔係去到「不喜」咁誇張，
但你最後一段似乎一時話大窩口多人落，
一時又話去青衣嘅人先至多，
有少少怪啫……

對不起,可能我表達不好,應該講大窩口既客覺得42C比較快或方便,
2次往青衣既班次,除左大窩口上落較花時間外,其餘既客多數往青衣

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-28 10:23 發表
今朝見有九巴職員於青山道寶血醫院6C站欄作紀錄，
當時小弟身上6D巴士上，見職員有反應寫咗d嘢落簿，
唔知係唔係做緊咩"統計"~

即係話九巴研究緊將6D 拉落觀塘的可行性囉.