九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 ricky 於 29-8-2013 17:30 發表
234C，深井去觀塘經石圍角、梨木樹走都算一個創舉，以往荃灣極東同極西一向都大纜扯唔埋。

234C會唔會日後成為40P的全日線版？

梨木樹已經冇晒位坐, 深井及麗城坐滿晒, 最後梨木樹上得小許人就頂閘

加班在望

無啦啦殺多個234C程咬金出黎，40P加班周期會否完結?
下繁不如整返幾班234C西行測試下客量，睇下同40P有無得揮仲好..

仲要睇埋開學後係咪頂閘上山, 過左可風話唔埋落返咁上下,
梨木樹又上返滿, 睇到時48X係咪真係少左客.

原帖由 行山友 於 2013-8-29 18:35 發表

梨木樹已經冇晒位坐, 深井及麗城坐滿晒, 最後梨木樹上得小許人就頂閘

咁受深井、麗城客歡迎？234S死硬了！

[ 本帖最後由 rickywk 於 2013-8-29 21:42 編輯 ]

原帖由 kay 於 2013-8-29 18:58 發表
無啦啦殺多個234C程咬金出黎，40P加班周期會否完結?
下繁不如整返幾班234C西行測試下客量，睇下同40P有無得揮仲好..

九班去程40P短期仲可以應付需求，加埋234C幫一幫手應該頂得順，不過回程真係要再加車，雖然而家有40幫手，但一程過就算收$9.4真係唔怕無客

原帖由 行山友 於 2013-8-29 18:35 發表

梨木樹已經冇晒位坐, 深井及麗城坐滿晒, 最後梨木樹上得小許人就頂閘

其實234c係做得過，上下繁都加幾班車都有用
不過始終有少許地方既人可以坐40p，而只靠深井石圍角未必夠客全日到
40P全日既機會較大！

原帖由 kay 於 2013-8-29 18:58 發表
無啦啦殺多個234C程咬金出黎，40P加班周期會否完結?
下繁不如整返幾班234C西行測試下客量，睇下同40P有無得揮仲好..

問題在於車從何來...
就算 234A 234B 合併，嗰度應該唔會有好多車多出嚟...

原帖由 rickywk 於 29/8/2013 19:54 發表

咁受深井、麗城客歡迎？234P 死硬了！

234S 下話... 234P 係由 234X 出車架喎