九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 1181 於 2013-8-29 20:51 發表

回程仲要兜山？不如跟234X直落荃灣，經大涌道（可以兜埋市中心）直去麗城
始終資源係深并資源

不見得 234c 上左山再落返黎直去麗城會比去荃灣打個摺慢好多，
而且依家下繁係上葵 40P 唔夠載，40 又已經無需要再浪費時間兜深水埗，234c 無必要走去同 40 重疊。

40 做荃灣特快已成定局，有o的人有o的諗法可以心息同安息。

原帖由 238X 於 2013-8-29 21:23 發表


234S 下話... 234P 係由 234X 出車架喎

打錯打錯

原帖由 3ASV174 於 2013-8-29 21:40 發表
不見得 234c 上左山再落返黎直去麗城會比去荃灣打個摺慢好多，
而且依家下繁係上葵 40P 唔夠載，40 又已經無需要再浪費時間兜深水埗，234c 無必要走去同 40 重疊。

40 做荃灣特快已成定局，有o的人有o的諗法可以心息同安息 ...

234C若果做埋回程，唔可以由象鼻山路直落青山公路，要經大河道天橋，好可能停一停荃灣地鐵站，呢個獨市位十分和味 ;P

今日放工都搭過，碰巧呈祥道明愛斜路壞車，塞到埋去剛好開始拖走 比平日多十分鐘。
我18:33響饒宗頤上車，上層57人下層剩幾個位。
到牛池灣村落車，上層走廊位落剩8個。

今日真係頗黑仔，龍翔道/呈祥道週圍都有不同程度慢車和塞車

原帖由 toyl 於 2013-8-29 22:51 發表
今日放工都搭過，碰巧呈祥道明愛斜路壞車，塞到埋去剛好開始拖走 比平日多十分鐘。
我18:33響饒宗頤上車，上層57人下層剩幾個位。
到牛池灣村落車，上層走廊位落剩8個。

今日真係頗黑仔，龍翔道/呈祥道週圍都有不同程度慢 ...

無辦法，九龍東西向交通網有十幾年無新路，車就越黎越多，就算40原本行太子道一帶一樣塞到死

原帖由 1181 於 2013-8-29 22:36 發表

有o的人有o的諗法可以心息同安息。

P.S.感謝兩位朋友協助, 是日下繁統計
最多人果班都係僅僅坐滿, 仲要塞左一大堆唔係觀荃既客
觀荃粉又要失望了

是日統計資料
https://www.dropbox.com/s/37o370356wlb4xs/40.xl ...

不過你比我地的數據，似乎新 40 主力位係觀塘大站去荃灣大站。

大部份觀荃客依舊坐紅小暫時仲係事實。
可況 42C 依舊上山，以觀荃大餅而言，紅小直通車依舊首選。
如果暫時 40 客源黎計，有其他客用都好正常。

但值得留意一點，由周初至今早，宜安街紅小總站長龍有改善。
我無統計數據，如果大家想研究早繁就自便。

原帖由 1181 於 2013-8-29 22:36 發表


有o的人有o的諗法可以心息同安息。

P.S.感謝兩位朋友協助, 是日下繁統計
最多人果班都係僅僅坐滿, 仲要塞左一大堆唔係觀荃既客
觀荃粉又要失望了

是日統計資料
https://www.dropbox.com/s/37o370356wlb4xs/40.xl ...

改路唔夠一星期下繁已經開始坐滿, 有班仲有成92人,
跟住仲要咁多人係荃灣市中心一帶落車?
你的數據似乎只會令觀荃粉更開心
美孚至葵芳一段的客量仲有上升的潛力~