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原帖由 DIH 於 2013-8-31 22:34 發表 要改的話唔使諗得太複雜,直情由甘泉街開始分段$5.3就可以。
原帖由 DIH 於 2013-9-1 12:20 發表 我唔知未改道前40的分段情況,係咪未改道前都係去到美孚先有分段? 如果係,即係佢而家只係照搬以前一套,而無諗到甘泉街同上個站畢架山花園已經明顯分做兩個區段。 以九巴一向的智慧,轉乘除了6D之外畀埋2A你已經好叻叻架喇,但 ...
原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-1 16:11 發表 足見九巴"誠意"~ 觀深空缺問題方面,宜家觀塘總站至少有2個空位: 翠屏道無咗70X,觀塘碼頭40又無啦啦調出坑,麗港城、APM隨時有位(爭在考慮埋會唔會有入無出啫)。 九巴要延長6D好,開雙向(雙繁)觀深(半)特快好,總站位置不缺,現只缺九巴的行動。
原帖由 YC 於 2013-9-1 16:33 發表 可以係長荔街開始$5.3分段去荃灣當然最好,只係九巴應該唔可能咁好人吧 同埋咁改法可能30X同234X都會被人要求將美孚去荃灣的分段收費提前至荔枝角站開始 改道前的40的分段收費同而家完全相同 ...
原帖由 YC 於 2013-9-1 17:15 發表 前幾日的星期二搭過一次40 13:57係荃豐上車 14:11到美孚 14:16上呈祥道 14:22到黃大仙站 14:29到九龍灣站 14:35到觀塘市中心 按佢編定的班次應該13:40同13:55就開出 13:40開出的話應該唔太可能成17分鐘先到荃豐 (除 ...
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