九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 telford5d 於 2013-9-2 23:49 發表

我認識的荃灣九龍城朋友，已經同九巴講再見，搭小巴出太子轉地鐵好過，反正都係要轉車…
大窩西支路冇咗條70X，可以換來平5.2的73/73A74X轉乘，但長沙灣深水埗青山道觀塘客呢?什麼補償也沒有！針拮唔到肉唔知痛，唔係原40的客，怎會 ...

依照運輸署既思維
當然叫係你坐MTR去觀塘
大大條鐵路係左近
補咩鬼償?
大窩西支路同就近既鐵路站差距遠
先俾轉乘用黎塞住反對者把口咋

234c今日響麗城二期已經頂閘。

原帖由 hang1109 於 2013-9-3 07:55 發表
234c今日響麗城二期已經頂閘。

中間應該有學生客喺石圍角落車掛

原帖由 HF3204@243M 於 2013-9-3 08:08 發表

中間應該有學生客喺石圍角落車掛

石圍角落左九個，可風十一個。

而家個局都幾難拆。

幾經辛苦將40改行龍翔道，遲下整條將秀荃，西行又搶返40去荃灣的客。
如果40P全日，而家40同上葵M線的轉乘咪又廢武功？
如果42C拆線，無左荃富街同上葵，單靠青衣支唔支持到一條全日東九線？

現時三條全日線（38/40/42C），荃葵路線都係工廠區＋住宅區，
如果拆線，失去工廠區市場的一方可能要大幅減班。
如果40P全日化再加將秀荃，由三線變五線，其實一定係累鬥累，
我自己覺得可以睇多一兩季（尤其是40/42C的互動），到時客量平穩先再決定。

沙中線通車後，荃灣＜＞九龍城會被運吉認為可以搭鐵（如心更係一程過），
我諗九巴就係驚到時成條40畀人cut走先推上龍翔道。
所以現階段也很難再開線，爭取擴大轉乘是唯一辦法。

至於觀塘＜＞深水埗，我認為應該加返38/40/42C＜＞2F/86/86A轉乘，
最好就搵到車畀6D拉落觀塘及加班，觀塘鐵路站臨時巴總唔知得唔得。

以上都係好籠統，始終靠一條跨區線做流水本身就是不正常。

[ 本帖最後由 DIH 於 2013-9-3 10:25 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2013-9-3 09:52 發表
至於觀塘＜＞深水埗，我認為應該加返38/40/42C＜＞2F/86/86A轉乘，
最好就搵到車畀6D拉落觀塘及加班，觀塘鐵路站臨時巴總唔知得唔得。

繁時去觀塘班班38/40/42C頂閘，叫2F/86/86A轉車客在豐力樓/黃大仙乾等嗎?
2F經樂富落黃大仙轉38/40/42C，車程時間同6D經彩虹道轉40差不多。
86俾18公里價錢($8.5)轉車，仲貴過6D轉14,15,16($8)。
86A咁疏，你等埋我果份~

(p.s. 連續2日有九巴職員於花墟數車)

原帖由 DIH 於 2013-9-3 09:52 發表
而家個局都幾難拆。

幾經辛苦將40改行龍翔道，遲下整條將秀荃，西行又搶返40去荃灣的客。
如果40P全日，而家40同上葵M線的轉乘咪又廢武功？
如果42C拆線，無左荃富街同上葵，單靠青衣支唔支持到一條全日東九線？

我個人睇法，無論 ...

新40 十五分鐘一班, 根本絕少乘客會刻意等候半個鐘一班的將秀荃,
就算將秀荃唔停美孚都係快五分鐘左右, 半個鐘一班將秀荃講緊新40 已經來左兩架車了.
仲有, 觀塘道沿線仍然係新40 的食糊位.

新40 根本就係替代荃灣<->東九一段,
42C分拆, 以青衣的需求, 全日十五分鐘一班已經夠用,
仲未計因為42C 兜路而流失去港鐵的潛在客量, 拆線亦回應了青衣區多年的訴求.

當然, 如果新40 取代42C 荃灣區地位的話, 它應要改行青山上路, 與全日化後的40P 一齊分擔,
配合38 改行美孚做觀美, 42C 專做青衣,
荃葵各區都有一條合理時間出東九的路線, 咁就係最好的分工了.

原帖由 DIH 於 2013-9-3 09:52 發表
而家個局都幾難拆。

幾經辛苦將40改行龍翔道，遲下整條將秀荃，西行又搶返40去荃灣的客。
如果40P全日，而家40同上葵M線的轉乘咪又廢武功？
如果42C拆線，無左荃富街同上葵，單靠青衣支唔支持到一條全日東九線？

現時三條全日線（3 ...

咁唔洗咁老定,一日將荃方案未定,一日線路未定
可能連線都唔出現呢
未必一定搶返40咁蠢o既
係其他人自己幻想行o既定線姐

原帖由 DIH 於 2013-9-3 09:52 發表
而家個局都幾難拆。

幾經辛苦將40改行龍翔道，遲下整條將秀荃，西行又搶返40去荃灣的客。
如果40P全日，而家40同上葵M線的轉乘咪又廢武功？
如果42C拆線，無左荃富街同上葵，單靠青衣支唔支持到一條全日東九線？

現時三條全日線（3 ...

將荃搶都係搶彩虹﹣黃大仙客，觀塘道客都係繼續搭40，40不會少客左好多。

我一直都不覺得將荃/40P全日會好客，前者開線只是用來取消692的藉口
至於42C，早繁青衣開7-9，藍田開12-15，非繁劃一 15，下繁兩者調轉，應該點都夠客，用車大慨係現在的一半。