北區路線電牌顯示大更新 (九巴新作風??)

原帖由 LF5502 於 2013-8-19 13:34 發表
成條屯門公路的路線都係去屯門

不過63x同68a唔係

原帖由 BlackBird 於 2013-8-19 21:51 發表

不過63x同68a唔係

呢兩條都去屯門，68M、68X、69M、69X、234A、265M、269M等唔係

原帖由 exspeed 於 2013-8-19 21:31 發表


960A主打藍地 ?

過左富泰仲有幾多客呀 ?

藍地就唔知，不過返到洪水橋就幾乎吉車。   

原帖由 laikingsouth 於 2013-8-19 22:16 發表



藍地就唔知，不過返到洪水橋就幾乎吉車。   

我每次見960B過大興警署後都是全車不過10人，當初960A延長到洪水橋簡直是浪費燃油，尤其是現在有轉車站，當63X、960等入轉車站後，960A、960B隨時又因為路線迂迴（在屯門公路轉車會更快）又客量不足縮短回建生。

原帖由 miklcct 於 2013-8-19 22:13 發表


呢兩條都去屯門，68M、68X、69M、69X、234A、265M、269M等唔係

仲有 251M 都唔係去屯門。

原帖由 ccicoltd 於 2013-8-19 00:30 發表

8X 22X 54

8X同22X起砵典乍街無站頭，唔比上客
就算有都無可能會上到，因為基本上一定會起交廣打爆先走 （自己睇下交廣早繁發生咩事）
54唔好玩啦經港大。。。港大醫學院咋下哇，同港大本部距離遠到一個點


利申：早繁會起

砵典乍街等4X 30X 46X三飛既學生

[ 本帖最後由 whyloveislove 於 2013-8-19 22:30 編輯 ]

原帖由 miklcct 於 2013-8-19 22:24 發表

我每次見960B過大興警署後都是全車不過10人，當初960A延長到洪水橋簡直是浪費燃油，尤其是現在有轉車站，當63X、960等入轉車站後，960A、960B隨時又因為路線迂迴（在屯門公路轉車會更快）又客量不足縮短回建生。 ...

在洪水橋居民的角度看，968X 延長至此 比 960B 更有意義。

原帖由 laikingsouth 於 2013-8-19 22:29 發表

在洪水橋居民的角度看，968X 延長至此 比 960B 更有意義。

既然d 人覺得960B兜個富泰晒佢d 寶貴時間

拉968X就岩呢d 人既需要啦

講開電牌, 今日見 904 改左:
堅尼地城 904 -> 卑路乍灣 904 轉頁

原帖由 LM1933@641 於 2013-8-18 17:21 發表


[gag] 似乎米蘭站唔係鐵路站... [/gag]

如果只計交通工具既話，其實港鐵站、跨境巴士站、纜車站、巴士站、小巴站、的士站、電車站，甚至未來既輕軌站、高鐵站，都可以簡稱做「站」
只係稥港人俾新巴同城巴洗左腦，一個「 ...

九記以前不嬲都就咁乜乜站個喎
你啱啱喺上面落黎？