11C定點班次

另一竹園線11K亦於即日（17/8）起轉定點班次
現繁時11-12非繁12-19晚間13-19
改為繁時12非繁15晚間20
http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1376724213_2919_0.jpg

原帖由 TankKingEH9697 於 2013-8-17 23:15 發表

我已經放棄左1A多年 去MK行去順天搭27冇咁嬲尖咀13X 觀塘返上去繁時行路重快過等車

唔搭95?
同1A一樣價
行得去順天黎都可以等到班95

原帖由 bobbycheng 於 2013-8-18 00:05 發表
唔搭95?
同1A一樣價
行得去順天黎都可以等到班95

27 收幾錢  1A 95 又收幾錢？

原帖由 Gary_B 於 2013-8-18 00:10 發表


27 收幾錢  1A 95 又收幾錢？

咁又係
不過一次半次就話
如果通勤都係咁做法真係唔係好掂

原帖由 syleung 於 2013-8-18 00:02 發表
另一竹園線11K亦於即日（17/8）起轉定點班次
現繁時11-12非繁12-19晚間13-19
改為繁時12非繁15晚間20

九記呢排好似做乜都係唔到實施個日之前都唔出通告咁
遲下會唔會玩到先斬後奏

原帖由 bobbycheng 於 2013-8-18 00:01 發表
九記唔想係15年入700部車補番97年出既車既話
唔通仲因為條線多人搭而唔開始cut定車先?
咁樣到時先大cut咪仲多人嘈

仲有黃埔地鐵通車大cut車

原帖由 AD118 於 2013-8-18 00:26 發表


仲有黃埔地鐵通車大cut車

其實九記係96-02年入得太多車(起碼係而家九記角度睇可能係咁)
所以就算冇新鐵路落成都可以預期未來幾年唔會入番咁多車
何況將來有新鐵路落成為藉口

原帖由

Gary_B

於 2013-8-17 23:40 發表

去觀塘既 就算未改時間表之前都一早搭晒新界線啦 捐地窿仲快 使等到而家？  

11C賣點應該係"行少幾步,平D,一程車到目的地"

不過往

觀塘方向客量同往竹園客量真係差好遠

每次夜晚係九龍灣坐11C(

往竹園),個個都怨聲載道,次次都18min以上

原帖由 syleung 於 2013-8-18 00:02 發表
另一竹園線11K亦於即日（17/8）起轉定點班次
現繁時11-12非繁12-19晚間13-19
改為繁時12非繁15晚間20

第一條市區線定點俾10個like
11K一直以來行車時間都唔夠,每次見車返到總站,7分鐘內又開
土瓜灣,九龍城交通唔穩定,經常脫班減班後,新班次好似完全按客量而設
未知有無cut車呢?如果無就perfect!
如果有...即係無分別...

[ 本帖最後由 HR845 於 2013-8-18 01:21 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2013-8-18 00:00 發表

(奢想) 為有寄望40提速可以帶班新轉乘客俾13M..

帶到新客, 唔一定要加番班俾佢囉, 轉乘客喎, 位位收得果$0.1, 根本d車就撳住黎cut,
而家13M繁時又唔係唔爆, 我只希望秀茂坪走線簡化後, 能夠車數不變, 可以去還神!

原帖由 transbus 於 2013-8-17 23:56 發表

上下秀街坊對第一個建議表示深切謝意..


至於13x, 的確有幾多人改用215x轉小巴,
不過輪小巴同等13x, 時間隨時一樣.


不如一了百了, 搣o左11c, 升14D做全日啦. ...

其實寶達上秀好多人都係搭 215x 轉 98A。