40改路實施後，建議進一步重組38/40/40P/42C

原帖由 EX-TL 於 2013-8-20 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

荔景-觀塘我只係諗到繁時單向有用, 觀塘有幾多人需要到荔景站一帶?
我住左觀塘廿幾年, 除左老豆帶過我一次專程搭地鐵去荔景站轉初開辦的69M入天水圍之外,
記憶中從未試過踏足荔景, 即使話平常通勤, 觀塘-荔景無非都 ...

其實荔景只係bonus
美孚,長沙灣西特快先係主菜
相信可以搶唔少觀美甚至2b,2f客

原帖由 LF6277 於 2013-8-20 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實荔景只係bonus
美孚,長沙灣西特快先係主菜
相信可以搶唔少觀美甚至2b,2f客

問題係, 去荔景即係要俾新界價錢, 回程就話有分段$6.1, 去程呢, 我當跟42同級, 收$7.7!

如果只到美孚/荔枝角, 應該全程$6.5搞掂.

原帖由 EX-TL 於 2013-8-20 03:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

問題係, 去荔景即係要俾新界價錢, 回程就話有分段$6.1, 去程呢, 我當跟42同級, 收$7.7!

如果只到美孚/荔枝角, 應該全程$6.5搞掂.

條線如果只有美孚一個住宅區，好像不太夠客
荔景其實很多人住
只是九巴班次越縮越疏，巴士走線欠缺吸引力才把客人趕走

價錢基本上不是一個大問題
回顧歷來版友/九巴提出來的方案
一般用觀荃/42C/38去做美孚客
全程收費也是$8以上，不見得有反對聲音
況且這只是收費上限，九巴大可以平價吸客（雖然以九巴性格沒有什麼可能）

原帖由 castanopsis 於 2013-8-20 09:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

條線如果只有美孚一個住宅區，好像不太夠客
荔景其實很多人住
只是九巴班次越縮越疏，巴士走線欠缺吸引力才把客人趕走

價錢基本上不是一個大問題
回顧歷來版友/九巴提出來的方案
一般用觀荃/42C/38去做美孚客
全程收費 ...

美孚未必唔夠客，搭地鐵出九龍灣/牛頭角/觀塘三個站盛惠九個幾，
美孚直上龍翔道係有一定吸引力

但荔景山路周圍本身原來都係得三個選區，當中麗瑤勉強可以上華員邨搭車，
又有一個選區太近地鐵站，剩返既客量基數似乎唔係好夠

淨係荃景圍都多人過佢，而且荃景圍係講緊一定要搭電梯線先駁到地鐵……

而長沙灣又係繁時限定，如果開一條線由荔景經美孚直出東九，客量應該好過42或者45，
正路亦係用呢兩條是但一條去換，但我對客量都無太大信心

況且呢兩條線仲有九龍段流水功能，正如上面所講，用42或者45換觀塘線
就要先處理好九龍另一邊總站區的問題

另外，上面提過一個幾癲既idea，30食晒32B 32M，再諗過諗又似乎真係得……

因為荃景圍無位，新線應該要擺荃灣西站，但係會經愉景新城，盡量覆蓋返少少愉景新城 + 荃景花園，
又當係方便佢地上石圍角/象山/梨木樹果頭返學，方便石圍角/象山/梨木樹去愉景新城/柴灣角/瑪嘉烈醫院，
同埋唔好正面打綠小81M/82M……

32A 荃灣西站 - 荔枝角
往荔枝角方向：http://goo.gl/maps/rEJz2
往荃灣西方向：http://goo.gl/maps/UoUhy

全程：$6.1
象山往荃灣西站（雙向分段）：$4.1
石圍角往荔枝角（雙向分段）：$4.5

30六架車，32B加32M都係六架，新線32A派六架車可以20分一班，同樣慳到六架車俾39C/40P全日，
到時36可以打回原形

不過37M都係要照殺，否則搵唔到剩返需要果三架車；
另外，雙向兜上麗瑤都係太兜，我自己都係傾向麗瑤同荔景山路分開兩條線做

呢個改動唔影響38A改上荔景，不過到時38A海濱方向就無必要入返荃灣巿中心，38A點改都係一條廢線……

唔知大家點睇？

暫時睇到個問題
荃景圍真係咁有需求既話，我寧願做大兩條 30X 39M 做轉乘好過塞多條東九線上去

原帖由 HF3204@243M 於 2013-8-20 19:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
暫時睇到個問題
荃景圍真係咁有需求既話，我寧願做大兩條 30X 39M 做轉乘好過塞多條東九線上去

40半特快上馬之後
再執荃葵東九就冇可避免要處理返觀美特快既問題
單靠美孚一個根本唔夠客
點都要引條尾入返荃葵...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-8-20 20:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40半特快上馬之後
再執荃葵東九就冇可避免要處理返觀美特快既問題
單靠美孚一個根本唔夠客
點都要引條尾入返荃葵...

美孚長沙灣嗰邊老九實會有方法拆線
唔夠車既話，長沙灣都已經有條 2B

重點係 30X 係有條件加密班次，
令到荃景圍客可以以較好既班次到美孚後再轉其他區既線 (唔一定 40)
同樣道理，39M 落山都可以轉到荃葵東九線 (葵涌道直上龍翔道)，只要條東九線千色店有站既話

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2013-8-20 22:59 編輯 ]

38葵盛班友仔肯陪你兜葵涌村咩?

原帖由 HF3204@243M 於 2013-8-20 22:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

美孚長沙灣嗰邊老九實會有方法拆線
唔夠車既話，長沙灣都已經有條 2B

重點係 30X 係有條件加密班次，
令到荃景圍客可以以較好既班次到美孚後再轉其他區既線 (唔一定 40)
同樣道理，39M 落山都可以轉到荃葵東九線 (葵涌道 ...

美孚今鋪係尾站既一位
就算加長沙灣都未必夠客
但經晒成條長沙灣道/青山道肯過既成數就未必高
lee個正正係我之前成日講既一個煩位

其實若果條觀荃博拉入麗城的話
既可以搵線找數(34M)
亦可以食正D 同39M既轉乘