40改路實施後，建議進一步重組38/40/40P/42C

原帖由 S3BL100 於 2013-8-21 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你提醒左我，就算42M或者41M食39A，最終都嘔唔到三架車出來……

所以我已經別無選擇之下，殺30（或者32B+32M）嘔六架、37M嘔三架

呢個我又係諗小左,
不過如果講慳車的話, 可能都可以減到一架, 最盡兩架出黎 o既 ...
當然如果到最後都係得返一架車出黎, 又係冇意思 ...

原帖由 S3BL100 於 2013-8-21 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔反對，但係上葵多客多到傻，重組後已經別無他選下搞到由本來38 + 42C 60架車減到40 + 40P 37架車，
我唔想上葵唔夠載，上葵似乎無乜理由拖晒成個荃灣巿中心，所以我先拖楊屋道 ...

其實現時既情況38同42C雖然都係多車運上去上葵
但實際上本身都已經食左好多客係手
根本就唔載得幾多
一條40P只要合理正常的話
一條十分密既40幫手盡執就應該唔成問題
(Assume變左40係條主幹後會再加密)

原帖由 AVD1 於 2013-8-21 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

呢個我又係諗小左,
不過如果講慳車的話, 可能都可以減到一架, 最盡兩架出黎 o既 ...
當然如果到最後都係得返一架車出黎, 又係冇意思 ...

其實上葵仲有32,36a可以用黎找數..

其實基本上問題不算大。
唯獨42C我再度過，其實分分鐘行返北橋有著數。

因為兜哂涌美路同青康路，其實都幾哂時間；
而本身長康、長青既客，大部分都可以事旦去一邊（即涌美路或青康路）去搭車。

因此用返現時42C青衣區走線其實反而分分鐘有著數。
當然，上繁青衣再拆線，呢個係可取的。

原帖由 neoplan720p 於 2013-8-21 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實基本上問題不算大。
唯獨42C我再度過，其實分分鐘行返北橋有著數。

因為兜哂涌美路同青康路，其實都幾哂時間；
而本身長康、長青既客，大部分都可以事旦去一邊（即涌美路或青康路）去搭車。

因此用返現時42C青衣區走線其實 ...

但係行北橋要塞迴旋處....

原帖由 neoplan720p 於 2013-8-21 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實基本上問題不算大。
唯獨42C我再度過，其實分分鐘行返北橋有著數。

因為兜哂涌美路同青康路，其實都幾哂時間；
而本身長康、長青既客，大部分都可以事旦去一邊（即涌美路或青康路）去搭車。

因此用返現時42C青衣區走線其實 ...

行南橋可以直上三幹同呈翔道，唔使塞迴旋處/停燈，而且跟而家個行法做唔到美景花園/IVE

原帖由 LF6277 於 2013-8-21 20:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實上葵仲有32,36a可以用黎找數..

某程度上我覺得 32 可以同 36B 合併,
只係收費問題唔知應該點樣處理而已 ~

原帖由 AVD1 於 2013-8-22 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

某程度上我覺得 32 可以同 36B 合併,
只係收費問題唔知應該點樣處理而已 ~

再進取d
其實31b,35a同32,36a,36b可以合併做兩條線
不過大角咀道同東京街又係難搞

原帖由 1181 於 2013-8-22 16:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

荃葵應該拆番條線去西九新區，最好做埋貨櫃碼頭路一帶
31B，32，36A，36B應該自己圍內執
1條大角咀-深水埗-長沙灣-青山上路-和宜合道-石圍角
收流水價（5.5）
1條特快旺角，佐敦（36B）
另外開條流水線
柏景-大角咀-深旺道-貨櫃碼頭-葵芳-葵興-葵涌邨-荃灣

解決哂堆擺填海區但兜到痴線嘅荃葵青線同葵芳西無巴士到嘅問題
總好過某啲建議一再將西九資源抽去東九，但牛頭角永遠free ride

得喇，知道你因為唔鍾意我建議咁多條線全部唔停深水步，所以你唔俾荃葵人有更完善巴士服務去東九喇……
至少總好過你一再將其他區既資源抽去西九，長沙灣/填海區永遠free ride

石圍角總站空間唔夠，仲有40P等全日，有你呢條流水線就無32出旺角，
有32出旺角就無呢條流水線，加上歷史因素兼且上葵 - 深水步距離唔係太遠，所以一定係一邨一線，
呢條上葵流水，你幻想下好喇……

條貨櫃碼頭線更加係荒謬，第一車從何來？
第二西九服務範圍原來得幾條村/屋苑，十萬人口都唔知有冇，附近無大型商貿區，
尤其是南昌/富昌/大角咀都近港鐵，南昌站仲要係兩線交匯，搭港鐵去荃葵得幾個站。
之後仲要塞入貨櫃碼頭，果度非繁無客，
繁忙時間又有小巴，亦可以行去葵涌道/荔景，一遇上貨櫃碼頭交收就塞到唔郁得，
你估呢條線有冇前途？

想大角咀有架快少少既巴士去荃葵？得，最簡單咪36A去到欽州街西/深旺道口後，改去維港灣/奧運站囉，
再唔係咪33A/37重組，拆條葵盛 - 葵涌邨 - （經大窩口、德士古道？）- 油尖旺特快（但一定唔會密車），
之後再睇下33A可唔可以縮到去深水步就經欽州街/深旺道轉入大角咀囉，方法有好多，
唔使好似你下下整D空氣線又唔交代由邊度抽車……

呢d都同本文討論範圍無關，因為呢條thread係講荃葵東九，
你呢幾條線唔係做荃葵東九之餘，亦睇唔到可以點抽車過荃葵東九線。

丫係，記得好似dippy都好鍾意無啦啦塞條線入貨櫃碼頭架喎

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-8-22 22:33 編輯 ]