(轉貼新聞) 天水圍輕鐵意外路口行人綠燈時長時短

http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=413989

發 生 意 外 的 輕 鐵 過 路 處 剛 剛 解 封 ， 又 有 人 不 依 燈 號 ， 行 人 燈 綠 燈 在 閃 亮 仍 冒 險 過 馬 路 ， 有 人 更 直 接 衝 紅 燈 。 記 者 在 路 口 計 時 ， 發 現 燈 號 時 間 有 參 差 。 紅 燈 亮 了 二 十 秒 ， 綠 燈 有 一 分 零 八 秒 。 五 分 鐘 後 再 計 ， 這 次 紅 燈 時 間 差 不 多 ， 但 綠 燈 短 了 二 十 二 秒 ， 只 得 四 十 六 秒 。 記 者 再 觀 察 輕 鐵 開 近 會 否 令 綠 燈 ， 早 些 轉 紅 ， 但 未 見 有 直 接 關 係 ， 燈 號 時 間 都 是 次 次 不 同 。

綠燈時長時短唔係好奇, 但短左22秒又真係幾出奇...不過點都好啦, 過馬路要睇燈號啊~

綠燈有四十六秒係好足夠(相信唔使要成功爭取)
但有d站係特定既情況會得幾秒綠燈就閃燈

機械人咩, 去到燈位只會計時, 唔睇燈, 唔睇車過馬路?
睇燈再睇車先過是常職吧

對香港人而言，睇車唔睇燈先至係常識，或者過左先再睇車係常識……

有時頌富輕鐵站O個SET燈，明明兩方向都冇車，都唔明點解會由綠轉紅。
但總之一句……綠燈先好過，起碼要錯既都唔係你……
或者紅燈過都唔該睇下先啦……(最好梗係唔好啦！！)

我覺得事發既燈已經比在旁的馬路交通燈好很多了……

嚴格來說,人唔像汽車一定要等紅燈,當出現紅公仔但無輕鐵,如果附近無差人,根本可衝紅燈橫過路軌,但大前提先觀察兩邊有無輕鐵駛近,唔係好像該死者同輕鐵鬥快過馬路!
不過有個問題好想問:點解有些輕鐵行人過路處設置交通燈,有些係無?(例如:建生邨順生閣通往屯門天主教中學過路處)

[ 本帖最後由 groom1002 於 2013-8-20 14:59 編輯 ]

最可笑係反而冇交通燈既位置，D過路者又會小心好多，明明冇車，都要睇多十幾秒先過。但有燈，過左路，兩秒內先睇有冇車，有就縮返去原處。'

唔明………

其實用好似平交道咁號訊號會唔會簡單D? 有車黎先紅燈, 無車就綠燈.

原帖由 groom1002 於 2013-8-20 14:57 發表
嚴格來說,人唔像汽車一定要等紅燈,當出現紅公仔但無輕鐵,如果附近無差人,根本可衝紅燈橫過路軌,但大前提先觀察兩邊有無輕鐵駛近,唔係好像該死者同輕鐵鬥快過馬路!
不過有個問題好想問:點解有些輕鐵行人過路處設置交 ...

天水圍的人 __ __,

屯門的人就 __ __.

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原帖由 yoyotown 於 2013-8-21 10:57 發表
其實用好似平交道咁號訊號會唔會簡單D? 有車黎先紅燈, 無車就綠燈.

廿幾年黎都係咁
當你去天水圍西鐵站底棧燈
一個車行十字路口+輕鐵行T字路口+若干條行人過路線
喺咁嘅環境要設計到輕鐵有優先
而其他車又暢順 談何容易
不過唔係個個路口都設計得咁好
有啲仲間唔時發吓神經 分幾鐘全部車+鐵都紅燈（如天瑞轉入翠湖站路口）