57M,60M,66M,66P重組建議

57M,66M非繁客量差勁,而我認為57M和66M根本不必同時提供全日服務,因此提出此重組建議
57M:改兩味
平日
荔景方向: 07:00-09:00,15分鐘一班
山景方向: 18:30-20:30,15分鐘一班
假日不設服務,行車路線不變
66M:取消
66P:全日服務,班次會同66M一樣,大興方向加停福來邨永康樓
60M:改以屯門站為總站,填補66M取消後屯門站既空缺,其餘行車路線不變
歡迎討論

咁屯門工艿區咪剩番條961去轉車站？？？(66都會取消的話，就算唔取消都唔入轉乘)

如果60M可以延至屯門站，咁61X同263就更無必要兜安友；過咗屯市後，就應該直接上公路。最好60X都可以延至屯門站並最少取消繞經安友，一來快D上公路，更可以留多D位給屯門公路轉車站的客。而安友原來的長線客可以集中搭60M到轉車站轉車。另外，第日961入埋轉車站時，其實都可以跟57M、66X咁直接上公路，咁杯渡路至安友的客就可以搭返66M同60M去轉車站轉960/961。

[ 本帖最後由 kj9021 於 2013-8-20 20:48 編輯 ]

要cut果條應該係57M而唔係66M

為何不將3線合拼？57M、60M、66M合拼一線

新57M：大興至荔景北
從大興開出：按照原本66M的路線到市中心，然後跟原本60M上屯公，愉景新城跟原本57M上荔景北。
從荔景北開出：按照原本57M到屯公轉車站，然後按照原本60M到安友直去屯門公園，再跟原本66M翻大興。

66P需要服務IVE的客，部分大興、山景居民想利用快捷方法到荃灣，所以路線不變。

而家先知，3條線用左34部車→58M使用車的數目

[ 本帖最後由 巴士迷A號 於 2013-8-22 22:01 編輯 ]

原帖由 巴士迷A號 於 2013-8-22 17:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何不將3線合拼？57M、60M、66M合拼一線

新57M：大興至荔景北
從大興開出：按照原本66M的路線到市中心，然後跟原本60M上屯公，愉景新城跟原本57M上荔景北。
從荔景北開出：按照原本57M到屯公轉車站，然後按照原本60M到安友直去屯 ...

新線叫66，可以嗎?即係將66都併入新線

原帖由 巴士迷A號 於 2013-8-22 17:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
為何不將3線合拼？57M、60M、66M合拼一線

新57M：大興至荔景北
從大興開出：按照原本66M的路線到市中心，然後跟原本60M上屯公，愉景新城跟原本57M上荔景北。
從荔景北開出：按照原本57M到屯公轉車站，然後按照原本60M到安友直去屯 ...

根本無必要改為咁繞路的線，唔係轉車站起來有咩意義？如果一定只能留一條，咁留66M就最好，無謂再兜安友了。

原帖由 kj9021 於 2013-8-22 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本無必要改為咁繞路的線，唔係轉車站起來有咩意義？如果一定只能留一條，咁留66M就最好，無謂再兜安友了。

安友班客搭咩？一條青公兜到暈的61M嗎？

3條線合拼已經是最好的辦法，條線直頭可以5入轉車站

錦改法繁時一定會迫到爆,加大興一定有人嘈
不過57m呢條山景邨既去留都值得討論

請勿忘記，我保留左條66P服務大興、山景班客

甚至可以於屯門站增設特別班次~

[ 本帖最後由 巴士迷A號 於 2013-8-23 09:03 編輯 ]