blANk 空文

比人話亂黎，blank左去算數

[ 本帖最後由 s3v12 於 2013-8-30 18:44 編輯 ]

還原?開玩笑吧

新85收費比舊時平左
27本身收4.1，你覺得新巴有咩誘因減價?27本身都唔夠客

城巴一路都想1條25線(是但25A/25C一條)做晒勵德寶馬山，大大話傾左好多年
如果唔係新巴想取消23A，要係23A抽車比26/970/970X

死個條本身應該係25C而唔係25A

依家新25A比以前25A/25C各自班次都密左，由20分加密到9-10/15分
等車時間少左

寶馬山要特快往灣仔仲有天價25

勵德仲可以來回等頻密25A，唔駛來回等20分1班既25A/C..

blANk

[ 本帖最後由 s3v12 於 2013-8-30 18:45 編輯 ]

問一個最基本嘅問題,啲建議想點?班次要幾密?

而家25A就算塞車都係大約10-15分鐘有車,拆翻做25A/25c係會20分鐘先有1班,而且班次會唔準(寶馬山成日等20-30分鐘先25A/25C一齊到)

另外,27收費$4.1係合理,只係85平

原帖由 s3v12 於 2013-8-22 15:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

系你開玩笑姐
第一，請參考隔離版：巴士迷交流天地>唉 寶馬山路線>#1
第二，你應該要知道寶馬山路線甘樣既改動對該區學生既影響
第三，我系寶馬山翻學，而家路線重組，對寶馬山既影響都清楚
第四，85同529合拼後，路線過長+司機經 ...

第一，呢度係F1版
要提出路線建議，係要比確實根據去證明重組既重要性

你望下你#1寫左d咩?乜野背景都無，求其一句
"還原無需要特別去解釋"

原因得兩行，"85、529重組後班次不穩"，我當係理由，巴士公司有責任維持班次
8X/19重組完成日拖卡，唔靚咪執返靚

25A/C客源唔同，我又想知點樣唔同法?

就算比你講得出客源唔同，但有新25A，勵德25A上25A/26落，寶馬山就25A/27上25A/25/27落
已經接近無人受影響，受影響既反而係勵德去炮台山既居民，個度巴士公司忽略左，另外23A取消先至最受影響，勵德去半山全部要轉車

如果你無講呢句"還原無需要特別去解釋"，我或者唔會話你開緊玩笑既，但你#1篇文就一定唔合符貼文指引
咁你想我話你唔合符版規，定係話你開玩笑講完就算?

第二，睇返你#3回文，最大問題都係返學時間姐，返學時間出問題係一個理由去拉倒整個重組?
繁時有85A/85P，無人叫你坐85環遊世界

第三，今年運吉作風唔同，只要巴士公司想做，運輸署覺得合理，就會上馬，區議會從來只係諮詢單位，無任何實質權力去反對方案

第四，我#2篇文無開玩笑，我係根據你#1篇文黎回，如果我開玩笑，即係你都係開緊玩笑

第五，返學遇上交通問題遲到，同學校報告，再打去運輸署、1823、交通投訴組、新巴城巴投訴，無人投訴佢地係唔會做野去改善


第六，你要人睇隔離板既文，唔該貼條link出黎，而唔係叫人走去望，咁無責任，不過我都望左，原來都係返學時間出問題

第七，25/25A/25C/23A/26/27/85/529非繁忙時唔夠客，唔重組根本就唔得
以前東區(筲箕灣開始)去寶馬山得529，小西灣更加無全日車往返，529非繁得20分1班，合併左有15分，反而經鯉景灣呢個問題又唔見你提
依家灣仔去勵德，有更頻密25A，以前勵德寶馬山，話就話有25A/C落山，但好多時等個陣已經決定要揀邊條，仲要班次疏兼唔穩定
新25A起碼解決到呢個問題

[ 本帖最後由 kay 於 2013-8-22 19:19 編輯 ]

blANk

[ 本帖最後由 s3v12 於 2013-8-30 18:47 編輯 ]