77K 縮綫, 八仔雙向分段首日經驗 (24/8)

原帖由 JF1261 於 2013-8-24 23:53 發表


咁樣好陰濕下喎
落車唔記得拍卡就算搭全程都扣多左$4.7/$.1

Nono，正確o黎講，係唔俾轉乘折扣俾你。
o個位人兄收翻o既 4.7，係作為 70K->77K 應得o既轉乘折扣。

原帖由 BlackBird 於 24/8/2013 11:53 PM 發表
77k原價其實係$8,只係縮左去上水後減到$7.1
不過77k原本響石湖墟郵政局都有$7.1雙向分段

我知道，但依家由粉嶺起到元朗都只係$7.1。

另我諗70K->77K橫台山前落車，應該退$6.3?

咁要拍兩次嘅原因大概係佢要知道你嚮邊落車先一次過退錢。即先收$4.7+$7.1，落車先退$6.3或$4.7。而吾係收$4.7+$2.4，然後退$1.6或$0(吾拍咭或過咗橫台山。）

原帖由 ATE24 於 2013-8-25 00:10 發表

Nono，正確o黎講，係唔俾轉乘折扣俾你。
o個位人兄收翻o既 4.7，係作為 70K->77K 應得o既轉乘折扣。

我講得唔好
正常思維係 70K -> 77K 咁計啦
第一程 (70K) 收$4.7
第二程 (77K) 收$2.4 ($7.1 -$4.7)
如果再有八達通雙向分段的話就退返錢落八達通度

咁樣你搭全程的話落車就唔洗拍卡

但原來係
70K 收$4.7
77K 上車收$7.1
落車果時先退返 $4.7

即刻中左伏, 年中唔知幾多人因為咁而扣多錢
九巴果然高招

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-8-25 00:17 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-8-25 00:16 發表


我講得唔好
正常思維係 70K -> 77K 咁計啦
第一程 (70K) 收$4.7
第二程 (77K) 收$2.4
如果再有八達通雙向分段的話就退返錢落八達通度

咁樣你搭全程的話落車就唔洗拍卡

但原來係
70K 收$4.7
77K 上車收$7.1
落車 ...

對於我o黎講個正常思維都係咁
果然係具有老九特色o既雙向分段轉乘大法

原帖由 JF1261 於 2013-8-25 00:16 發表


我講得唔好
正常思維係 70K -> 77K 咁計啦
第一程 (70K) 收$4.7
第二程 (77K) 收$2.4 ($7.1 -$4.7)
如果再有八達通雙向分段的話就退返錢落八達通度

咁樣你搭全程的話落車就唔洗拍卡

但原來係
70K 收$4.7
77K 上 ...

我未上77K前都係用正常思維去諗，但一拍卡果下見到扣$7.1唔對路，跟住用查閱apps確認左，
跟住再上返italk睇返篇文，再去返九巴網頁，再同同行友人研究一番果句先得出落車要拍多次卡既結論，
仲要冒住被扣多次$7.1既風險去拍卡(都唔知如果車長轉左八達通機方向會唔會回贈$4.7)

。

原帖由 on11358 於 2013-8-25 00:28 發表

我未上77K前都係用正常思維去諗，但一拍卡果下見到扣$7.1唔對路，跟住用查閱apps確認左，
跟住再上返italk睇返篇文，再去返九巴網頁，再同同行友人研究一番果句先得出落車要拍多次卡既結論，
仲要冒住被扣多次$7.1既風險去拍卡( ...

咁如果倒返轉，

由 77K 元朗上車，去到上水落車轉 70K 又點玩法？

70K > 77K，70K 上車扣 $4.7，77K 上車扣 $7.1，咁即係一定落車果程退 $4.7，先會俾到轉乘優惠，變相提你拍卡，如果再拍都扣錢，即係點都無得平，可以打上去追九巴；

但 77K > 70K，77K 上車扣 $7.1，咁落車拍唔拍？如果係要但無拍，上 70K 時扣左 $4.7 就無仇報。

不過我就諗唔到總站上 77K > 70K，77K 落車一程要拍的原因，

如果係 70K > 77K 要拍三次，反方向同樣路程 77K > 70K 就只需上車拍卡，咁就真係終極陰濕衰格。

70K > 77K 根本大可以一上車就即刻俾左轉乘優惠先，我睇唔到有特別技術困難，反正無論上車定落車先俾優惠，八仔機都要分你有無搭 70K 而決定加幾錢定扣幾錢，

但上第二程車即俾優惠，全程價既客根本就唔需要落車拍多次卡。

原帖由 BlackBird 於 2013-8-24 23:53 發表
77k原價其實係$8,只係縮左去上水後減到$7.1
不過77k原本響石湖墟郵政局都有$7.1雙向分段

九巴缩線肯減價已經系黃恩浩蕩啦（有八達通雙向分段都係一件好事嘅，始終以前成日都唔肯整）

原帖由 kokchun 於 2013-8-24 21:34 發表
大馬路一段咁多人搭
點解無人反對 77k 縮去鳳翔路 ?

唔知九巴定運輸署話大馬路塞車係班次不穩的主因, 而且原計劃係縮到西鐵站 (錦上路), 可能今次係勉為其難而接受 ......

原帖由 3ASV174 於 2013-8-25 00:40 發表
不過我就諗唔到總站上 77K > 70K，77K 落車一程要拍的原因，
如果係 70K > 77K 要拍三次，反方向同樣路程 77K > 70K 就只需上車拍卡，咁就真係終極陰濕衰格。

無錯九巴真係終極陰濕衰格

我睇D字頭討論區, 話73A 都係咁
273A/70K 轉73A 上車扣10.1, 落車先回水

但我搭73A 轉273A 落車無拍過卡都有優惠

至於73大埔方向有人講過273A/70K 轉過去的話, 落車都要拍, 唔知有無人得閒去查證下
如果屬實真係...搵唔到形容詞

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-8-25 00:56 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-8-25 00:16 發表


我講得唔好
正常思維係 70K -> 77K 咁計啦
第一程 (70K) 收$4.7
第二程 (77K) 收$2.4 ($7.1 -$4.7)
如果再有八達通雙向分段的話就退返錢落八達通度

咁樣你搭全程的話落車就唔洗拍卡

但原來係
70K 收$4.7
77K 上 ...

根本第二程 77K 一開始收$2.4
如果橫台山前落車, 就拍多次卡俾返$1.6你
咁全程客就唔駛無啦啦要拍多次卡啦...

有簡單方法唔做, 係都要搞埋哂d複雜到連何達文自己都唔知明唔明既野