〔未經證實消息〕元朗區議會提議再次進行巴士重組路線
[複製鏈接]
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路線改動如下：
69X－改於天恩邨為總站，天華後返回原路；
69M－改於天水圍市中心為總站，翠湖後返回原路；
269M－改於天恩邨為總站，跟現時265P走（不經翠湖）；
265M－不經美湖、麗湖、景湖及天慈；
265P－改於俊宏軒為總站，加停濕地公園、慧景；
69P－加三班車；
264M－改於元朗西為總站；
263M－取消；
E34S－取消；
E34－加停天水圍北，並且全日不經元朗；
E34A－加開路線，全日往返機場及洪水橋，經元朗；
E34B－加開路線，非全日服務，往返機場及元朗公園，經錦田；
A34－加開兩班天水圍南特別班次；
N30－兩邊總站各加開一班；
K73A－加開路線，每日六班，由天恆開出，經濕地公園、慧景後
，跟K73路線，但不經天慈、鳯池及朗屏；
968－加密班次，加兩部正字軌、三部特別字軌；
969－全日不經嘉湖北，並且繁忙時間加密班次；
969B－縮短至翠湖。
＊以上消息傳聞仍在討論階段，未知生效日期。
資料來源: 柏斯敦巴士台
[ 本帖最後由 BlackBird 於 2013-8-28 18:44 編輯 ] |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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如果係真，265M可以成為天水圍北部既特快路線，都係一件好事
至於E34，非繁只係元朗/天水圍夠唔夠客呢… |
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兩條69咁搞法天瑞咪變左無全日的巴士線做總站,264m點解唔踢入朗屏鐵路站照顧埋水邊圍客,e34有沒有咁多車玩分拆?265m抽走哂三湖加天慈,夠唔夠客?269m最需要改唔係天水圍總站,應該係葵涌,起碼用車唔會受到限制先可以有機會食哂原265m客,得罪d講句,E34建議可信性低
(朗屏同水邊圍繼續變孤島) |
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原帖由 hadboy5 於 2013-8-28 00:39 發表 
兩條69咁搞法天瑞咪變左無全日的巴士線做總站,264m點解唔踢入朗屏鐵路站照顧埋水邊圍客,e34有沒有咁多車玩分拆?265m抽走哂三湖加天慈,夠唔夠客?269m最需要改唔係天水圍總站,應該係葵涌,起碼用車唔會受到限制先可以有 ... |
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咁樣265M都要過幾部車比69M/269M
如果要三湖人硬食269M現有班次, 保證建議被ban
再者, 受制於祖堯總站, 加到幾多都成問題, 都係要改總站
264M, 我唔覺得會過到
69X, 都要請265B cut車
成堆建議講到好似車源無限咁
cut 263M, 縮264M
265M 提速
就可以做就269M, 69M, 69X, 69P加車?
269M講梗要加成6-7部先維持到繁時需求喎
69M最少都要2部
69X 1部
69P 3部 |
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以客量計，
69M 同埋 69X 一早就應該拉長，
同時 265B 265M 就減少路程
原帖由 hadboy5 於 2013-8-28 00:39 發表
兩條69咁搞法天瑞咪變左無全日的巴士線做總站,264m點解唔踢入朗屏鐵路站照顧埋水邊圍客,e34有沒有咁多車玩分拆?265m抽走哂三湖加天慈,夠唔夠客?269m最需要改唔係天水圍總站,應該係葵涌,起碼用車唔會受到限制先可以有 ...
269M 如果只係做三湖同埋天慈，細車都應該夠做 |
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E34系絕對係德政
不過龍運本身都唔多夠車
拆到E34咁散夠唔夠車做? |
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