中巴970X

原帖由 ML29 於 2013-8-29 20:23 發表
沒記錯的話圖中的VA42已烴於昨日到期。

不是嗎咁已經有四部電康封車咯，
呢批VA其實有幾多部續左牌，
仲諗緊佢哋應該大部份兄弟可以過渡2014添

原帖由 NL262/R 於 2013-8-30 01:11 發表
雖然G/H牌DA已命不久矣，但都要講下
佢地一路行，車廂組件就不斷互相碰撞，即使在平坦的路面也發出吱吱聲極為煩厭的聲音，稍遇凹凸路面就更吵過不停，成部車就散咁樣，真係唔明中巴嘅装工會咁差

其餘問題就包括座距過窄(即使 ...

中巴装工差？新巴維修差就真，所有零件會由出牌用嚟依家架？維修時會換零件架嘛，新巴装嵌零件做得差就真
你知唔知DA57-82一出牌係3+2架？就算座距過窄換咗2+2已經好過九巴隊3+2 AD同ADS，如果DA57-82唔翻新就會係全港最後一批3+2車
早期DA出風口原本中巴出牌時唔係咁，但係DA57-82出風口同依家一樣，座椅亦都唔係咁，係3+2熱狗位
但中巴啲冷氣好正架，好過新巴
係新巴接管中巴後，翻新咗批車，出風口同座椅都換咗
所以依家冷氣同座椅都搞到咁差！

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-8-30 01:46 編輯 ]

車殘都冇所謂,車程長都已經唔想搭
深水埗上車成粒鐘先到香港仔

過多兩年南港島線通車,一定轉投MTR
轉兩次車都仲快過搭970X

970 唔派50xx 上斜因素大過轉向

唔派55係因為10落李陞級已經好易過火位
但只能說派55只係遲早既事
舊車退晒都一定要派
另一個原因就係南區根本無55

原帖由 dydx 於 2013-8-30 11:50 發表
車殘都冇所謂,車程長都已經唔想搭
深水埗上車成粒鐘先到香港仔

過多兩年南港島線通車,一定轉投MTR
轉兩次車都仲快過搭970X

雖然地鐵一通車，快過970X多多聲
但老實講句，始終深水埗去香港仔距離唔短，沿途的路面交通亦相當擠塞（一係就塞紅隧；唔想塞紅隧，就要行西隧同薄扶林道，相對繞路一點）
搭巴士需要用一個鐘，我覺得算係合理車程。當然，如果可以快一點，梗係好好多。

原帖由 PZ8490 於 2013-8-29 23:03 發表
算啦，南區侍遇好差架啦，派啲殘都嘔嘅DA

頭先見頭有兩部40XX行91

原帖由 AD118 於 2013-8-30 1:39 發表


中巴装工差？新巴維修差就真，所有零件會由出牌用到依家架？維修時會換零件架嘛，新巴装嵌零件做得差就真
你連唔知DA57-82一出牌係3+2架就算座距過窄換組2+2已經好過九3+2 AD同ADS，如果DA57-82唔翻新就會係全港最後一批 ...

咁又奇怪，點解同期連上層冷氣糟換過嘅VA31-50行車時都較少發出組件碰撞聲，冇大幅更換車廂組件(肉眼睇)嘅DA57-82會嘈咁多？ 再者，如果明知New China凳係比原装熱狗凳厚身，新巴點解唔好似2+2 AD或8xx咁因應情况調整，去保持番應有嘅行距？不過，歸根究抵都係車尾個大箱累事，ALX-bodied olym嘅上層佈局點都見使多d……

另外，大家都知道DA57-82一直都係用緊原裝嘅冷氣糟/出風口，版友毋需提及頭批E/F牌DA混肴視聽，或去企圖遮掩該批DA嘅短處。

不過印象中3+2 AD嘅行距係比DA57-82疏，由梯前三排vs四排位已經得知






970X九龍方向車程我覺得有競爭力，可以一戰，但回程真係明顯慢好多，醒完再訓都未到

[ 本帖最後由 NL262/R 於 2013-8-30 23:25 編輯 ]

原帖由 NL262/R 於 2013-8-30 23:18 發表
咁又奇怪，點解同期連上層冷氣糟換過嘅VA31-50行車時都較少發出組件碰撞聲，冇大幅更換車廂組件(肉眼睇)嘅DA57-82會嘈咁多？ 再者，如果明知New China凳係比原装熱狗凳厚身，新巴點解唔好似2+2 AD或8xx咁因應情况調整，去保持番 ...

維修同保養都係唔同廠唔同技工做，所以DA同VA狀態咪有唔同

但真正原因係丹尼士被避震差，九巴冷龍又咁城巴冷龍又咁三叉戟又咁
，就算康豪chok都唔夠丹尼士勁
而且批車日日行山想唔震到爛都幾難，再加上新巴維修保養差，令丹尼士避震差嘅情況雪上加霜

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-8-31 10:59 編輯 ]

原帖由 le914 於 2013-8-30 12:01 發表

雖然地鐵一通車，快過970X多多聲
但老實講句，始終深水埗去香港仔距離唔短，沿途的路面交通亦相當擠塞（一係就塞紅隧；唔想塞紅隧，就要行西隧同薄扶林道，相對繞路一點）
搭巴士需要用一個鐘，我覺得算係合理車程。當然，如果可以快一 ...

其實970X南行只係中巴970不經華富版本
本身970X非繁睇落仲多人搭過970，但班次同970睇齊，派車又少970幾部
沿途成堆客等住上970X，架970X想快都難

我試過夜晚8點10分係SSP上970
沿途飛車，未夠9點返左華富商場

仲追到前面不斷清客既970/X，自己個架半滿都無

搭970/X，好睇你個架係清客車定係唔駛清客車，夜晚返南區成日有幾架970/X係薄扶林拖住黎行
而依家有個問題係970/X晚繁後成日無車，上次係銀行中心等左4個字先有車，架車已經接近坐滿，油麻地飛站

一個鐘好快啦
頭車去SSP都要40分鐘先到旺角尾，尾車SSP開都要行35分鐘先到西營盤
本身路程係長，燈多人多，坐得970就預0左