九巴373A路線於9月7日加強服務的新乘客通告。

不得不"讚"九巴唔知邊個天才諗到將373係林士街開往上水
去到中環(交易廣場)調頭又屈返去上環
今日干諾道中往金鐘方向塞車, 1800開出的373未到ifc已經被困在車龍中,
(若果係港澳碼頭開已經唔駛塞車, 一早轉左入德輔道中無限極廣場)
結果有人係灣仔由1830等到1855先有車,
期間走左仲要走左大約6架307

原帖由 S3BL417 於 8-9-2013 04:31 PM 發表

西鐵屯門去中環已經要 $24.6
仲要死迫輕鐵／搭K巴去轉西鐵
之後西鐵轉東涌線要有排等

係咁既話我搭巴士唔好？

如果當年真係跟運輸署建議，西鐵通車時960,961縮至金鐘，相信西鐵綫也可跟荃灣綫同步2分鐘一班。
如果960,961唔多人搭，點會發展到咁多條960系路線(961都有多條961P)，仲有一條密到高達2分鐘一班的962P？？

96X系列(包括967,968……)VS港鐵　與　373系列VS港鐵　真係差好遠！

原帖由 lsc04d11 於 2013-9-12 06:08 發表


如果當年真係跟運輸署建議，西鐵通車時960,961縮至金鐘，相信西鐵綫也可跟荃灣綫同步2分鐘一班。
如果960,961唔多人搭，點會發展到咁多條960系路線(961都有多條961P)，仲有一條密到高達2分鐘一班的962P？？

96X系列(包括967,9 ...

同意
(總站到總站計)
968,車程大多數就一個鐘搞掂,西鐵,好彩就十個字,唔好彩就唔止

金鐘,非繁忙時尖沙咀轉就八個字,繁忙時間不敢想像,
968最低消費九至十個字,車錢大家都差不多,咁你話有沒有優勢

今日星期六我搭左朝早0840華明開的373A,
全程客量只有32人

上車人數:
華明總站 15人
欣盛苑 2人
牽晴間 5人
蓬瀛仙館, 基新中學, 嘉盛苑, 華慧園 0人
清河邨 5人
曾梅千禧學校 0人
上水鐵路站 1人 (星期六少人少車加順燈, 0855已到)
彩蒲苑 2人
(粉嶺上車人數: 22人 上水上車人數: 8人)

0857到迴旋處上新田公路
0912到大纜隧道轉車站, 剛開走一架968,
但有一架265系巴士埋站落客, 之後有2人上左373A

0931 西隧轉車站
0936 上環信德中心 (呢個站加海港政府大樓落左接近20人)
0942 中環郵政總局
0948 灣仔會展中心 (除我以外全車人大約10個左右係呢個站落晒)
0950 港灣道總站

車程
華明至信德中心 56分鐘
華明至會展  68分鐘
上水至信德中心 41分鐘
上水至會展  53分鐘

沿途所見:
干諾道中右轉紅棉路往金鐘方向非常多車+塞燈位
若果跟968走線, 應該唔會6分鐘由中環郵政總局去到會展

落車後行返去軒尼詩道時見到告士打道往中環方向非常擠塞,
同平日一至五無分別,
若果今日搭東鐵轉104, 未必可以70分鐘去到灣仔北果頭

即時報導

hkitalk有班人講到373A客量會幾咁慘淡
真係會嚇一嚇

不過頭先10分鐘前見到係上環見到返粉嶺
原來都差唔多坐滿上層

原帖由 PF2802 於 2013-9-14 22:24 發表
即時報導

hkitalk有班人講到373A客量會幾咁慘淡
真係會嚇一嚇

不過頭先10分鐘前見到係上環見到返粉嶺
原來都差唔多坐滿上層

373A現時既客量,相比其他入大西北既西隧線還要差,甚至比967更差.
希望可見將來能吸多D客啦.

原帖由 ES464470X 於 2013-9-14 20:32 發表
今日星期六我搭左朝早0840華明開的373A,
全程客量只有32人

上車人數:
華明總站 15人
欣盛苑 2人
牽晴間 5人
蓬瀛仙館, 基新中學, 嘉盛苑, 華慧園 0人
清河邨 5人
曾梅千禧學校 0人
上水鐵路站 1人 (星期六少人少車 ...

其實行青沙公路>西隧會唔會快啲？

373A屬第3階段重組,對比第一二階段宣傳真係少好多
希望九巴做多少少宣傳,特別上水
其實上水上車唔會慢過鐵路,甚至有可能快過鐵

正中午青馬橋口見北行373A只有5人

原帖由 ky927 於 2013-9-14 22:49 發表

其實行青沙公路>西隧會唔會快啲？

主要上繁粉嶺公路康樂園同大埔公路沙田段太塞
不過如果373A上水段客量仍然甘低,我覺得九巴需要改變一下定線