九巴373A路線於9月7日加強服務的新乘客通告。

原帖由 ky927 於 2013-9-14 22:49 發表

其實行青沙公路>西隧會唔會快啲？

快大約5分鐘, 分別不大
(平日早繁康樂園+大埔公路沙田段經常塞車,
行呢段路會比行大纜隧道+西隧慢15-30分鐘)

3個月後上水繼續少客的話,
星期六/日/紅日大埔公路沙田段少車的時段,
倒不如明正言順將北區區內走線倒返轉/改總站,
彩園/太平/聯和墟開, 牽晴間尾站上公路, 行青沙>西隧

華明至上環信德中心的車程由現時約60分鐘
縮減至45分鐘, 話唔定客量比現時更高
(今早我搭果個時段0840, 好似仲有華明邨巴直達灣仔/中環,
但華明總站客量都佔左整區客量50%,15人/30人上公路 算係咁)

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2013-9-14 23:08 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2013-9-14 23:06 發表
華明至上環信德中心的車程由現時約60分鐘
縮減至45分鐘, 話唔定客量比現時更高
(今早我搭果個時段0840, 好似仲有華明邨巴直達灣仔/中環,
但華明總站客量都佔左整區客量50%,15人/30人上公路 算係咁)

迅達 NR10 尾車是 08:00。

原帖由 jocosben 於 2013-9-14 22:54 發表

主要上繁粉嶺公路康樂園同大埔公路沙田段太塞
不過如果373A上水段客量仍然甘低,我覺得九巴需要改變一下定線

其實星期六/日/紅日行康樂園同大埔公路沙田段都好順,
試過星期六早上搭改路前的373A,
由華明往信德中心約50-52分鐘就到~
(如果唔駛兜上水, 就可以唔駛40分鐘就到上環)

原帖由 ES464470X 於 2013-9-14 23:06 發表


快大約5分鐘, 分別不大
(平日早繁康樂園+大埔公路沙田段經常塞車,
行呢段路會比行大纜隧道+西隧慢15-30分鐘)

3個月後上水繼續少客的話,
星期六/日/紅日大埔公路沙田段少車的時段,
倒不如明正言順將北區區內走線 ...

即係繁時同非繁時整兩條線出黎? 根本無可能
其實到而家為止改線連10日都無
大家會唔會過份緊張左少少?
何況睇得出 客量真係慢慢進步緊
不過要是有人由開始就睇死佢既話 咁就無得講啦

[ 本帖最後由 PF2802 於 2013-9-15 00:30 編輯 ]

原帖由 PF2802 於 2013-9-15 00:29 發表
即係繁時同非繁時整兩條線出黎? 根本無可能
其實到而家為止改線連10日都無
大家會唔會過份緊張左少少?
何況睇得出 客量真係慢慢進步緊
不過要是有人由開始就睇死佢既話 咁就無得講啦 ...

我係北區區民,支持北區過海線全日
但係373a成條定線都有問題,真係好難比到信心

以事論事,373行返東隧之後,客量即時彈返起,

原帖由 PF2802 於 2013-9-15 00:29 發表
即係繁時同非繁時整兩條線出黎? 根本無可能
其實到而家為止改線連10日都無
大家會唔會過份緊張左少少?
何況睇得出 客量真係慢慢進步緊
不過要是有人由開始就睇死佢既話 咁就無得講啦 ...

平日上下午繁忙時間單向客量完全無問題,
係星期六/日非繁果邊問題比較大,
運櫈全車小貓三四隻的情況都頗常見~
例如今日我搭果班0840, 已經存在呢班車好多年,
但比起968同一時段5-8分鐘一班但全車坐滿出上環,
就知道兩者吸引力的差距仍然相差10條街
(當然我都唔會期望373系列可以做到968/960的級數)

我就搭左數日373A晚上灣仔返上水，略述兩天的情況。
有一日21：00班車遲左約7分鐘，上西隧前坐滿上下層。
而發覺原因係968太耐無車，灣仔菲林明道站968條龍長到裕華門口，大欖平時轉車客見373A就跳上車，單在永吉街373A上左28人，大欖落左2個人。
有一日坐21:30班車，前面拖著968，全車約50人左右。這日用了62分鐘由灣仔總站飛到嘉盛苑。
晚上的情況，不是373A無客，而是968轉279X的動力下，港島乘客忍受不住30分鐘一班，寧願上值博等車班次較好的轉車（但279X個市有少少做壞左，都唔想博30分鐘一班的373A）
較啱時間離開公司就好，但有時未能盡如人意，送車尾的話，任何方法都比硬等373A更快返家。所以373A是一件雞肋，唔係無客，但又唔適合儲客。

原帖由 KC3555 於 2013-9-15 01:59 發表
我就搭左數日373A晚上灣仔返上水，略述兩天的情況。
有一日21：00班車遲左約7分鐘，上西隧前坐滿上下層。
而發覺原因係968太耐無車，灣仔菲林明道站968條龍長到裕華門口，大欖平時轉車客見373A就跳上車，單在永吉街373A上左28人， ...

唔係好明白
係你意思係其實有唔少北區居民係會搭968<>279X? 但佢地情願轉車都唔上373A?

原帖由 jocosben 於 2013-9-15 02:31 發表

唔係好明白
係你意思係其實有唔少北區居民係會搭968<>279X? 但佢地情願轉車都唔上373A?

會唔會有唔少轉車客係轉251M/251A/68X/68E?, 始終去北區104<>東鐵又平又唔慢, 而家仲有373A多個選擇, 一程車同平過968<>279X
反而想知道有無去元朗既968乘客為左有位坐而上373A去欖隧再轉, 咁樣373A可以執唔少雞

但個問題係 968+279X 密過 373A 好多，

情況好似 49X vs 249X