九巴373A路線於9月7日加強服務的新乘客通告。

正解，晚上有歸心似箭的客，的而且確預先排隊係企968條龍，
見到373A來幫968條龍散左一堆人，但最後大欖得2個人落車，
換言之呢堆人唔係唔知373A，而係唔能夠接受佢個班次寧願轉車。

原帖由 jocosben 於 2013-9-15 02:31 發表

唔係好明白
係你意思係其實有唔少北區居民係會搭968279X? 但佢地情願轉車都唔上373A?

之前我講過968平均一班車有一兩個客轉279X，以平均班次7分鐘推算，平均3分鐘有一個客北行返上水，況且373A開左，叫雙飛嘅客自然多左。（即鐵路客改373A或968兩飛）

一條咁高成本的線只是拿來執雞，真係一大浪費。

不如將373A改返兩味，277E全日服務和加密班次好過啦。

又黎講呢啲野,好心大家就俾機會373A啦,成日就要277E全日,又要殺373A..

想講尋晚9:20分開既277E到九龍灣都坐唔滿窗口位(同時間277X德福已經要企),也不見得277E好客吧

原帖由 kiwks-616 於 2013-9-15 10:59 發表
又黎講呢啲野,好心大家就俾機會373A啦,成日就要277E全日,又要殺373A..

想講尋晚9:20分開既277E到九龍灣都坐唔滿窗口位(同時間277X德福已經要企),也不見得277E好客吧 ...

373A開左咁耐，277E開左無耐，要比都唔公平
373A都有過最樣衰既時候
277E衰d講句，上水段搵到既客可能係新客仲多過舊70X客..不過同樣道理都適用於373A度.

[ 本帖最後由 kay 於 2013-9-15 11:11 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2013-9-15 11:17 發表
277E 又冇客, 373A 又冇客, 證明上水根本就冇客, 拎返曬D資源落粉嶺好過啦

上水唔係無客ge, 不過單靠區內客,
就肯定做唔到279x, 276系的客量
(276系都有唔少來自大埔區的乘客搭東鐵再轉276系,
所以276/276P少左過境客都仲可以維持頻密班次)

我明白點解有班客寧願非繁時用279x互轉968，
都唔肯等373a了，巧合地昨晚有網民2110到373a永吉街分站等車，
去到巴士站亦已經有人等緊車，
所以佢好肯定自己無miss到2100灣仔開果班373a,
點知最後佢等到2145先有車！上車時問車長，車長表示果班車係2130灣仔開，
十五分鐘到上環，即係沿途交通狀況正常，
2100果班車無故失蹤，我諗等車班客見過鬼都怕黑，
搭得巴士都唔介意貴車 錢，寧願搭968轉279x算了

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2013-9-15 17:08 編輯 ]

原帖由 PS8851@182 於 2013-9-15 11:17 發表
277E 又冇客, 373A 又冇客, 證明上水根本就冇客, 拎返曬D資源落粉嶺好過啦

係九巴無啦啦迫人二選一
根本兩條線就可以並存
cut左咁多車, d 車去左邊?

277E都甘少客真係令人失望
277E現時服務時間已經係COVER左前70X最多客時段,但客量有D時段仲少過70X

[ 本帖最後由 jocosben 於 2013-9-15 15:42 編輯 ]