建議28線改為半直通路線, 不經機隧

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原因: 機隧非常擠塞, 來回程亦難以同時途經機隧
途經機隧後需經土瓜灣道才能返回原線, 且該線使用細車亦經常滿載
故建議修改走線及更換高載客量巴士

建議走線:
原線至...->樂雅苑->彩頤居->盈安樓->(不停站)->木廠 ...

呢個建議，三彩居民一定拍手稱道，但係樂華同牛頭角一定ban硬

而家28樂華同牛頭角使用率都咁高，你又唔俾補償人，又唔交代九龍灣班客可以點補償，重組唔係咁做架……

觀塘來往紅磡仲有大大條5D，5D如果唔做德福，改上彩福（彩福至啟業/啟晴之間行法可以再傾），
承啟道通晒之後就改行承啟道直出土瓜灣道，再視乎有無資源，經紅磡繞道拉入尖沙咀，就最好

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原因: 機隧非常擠塞, 來回程亦難以同時途經機隧

如果呢個都係理由 請把其他單邊經啟隧路線一併更改

途經機隧後需經土瓜灣道才能返回原線, 且該線使用細車亦經常滿載

請查清楚點解28要用細車先啦
既然滿載 仲搞衰條線？

故建議修改走線及更換高載客量巴士

改大車指日可待

唔使搞完2A又搞28既

此帖已完

唔該唔好再同樂華班人過唔去啦, 一味改線行彩霞道, 淘大商場<>樂華班客點算呀?!

西行搞到下路去尖沙咀少左條密車線, 要加幾多車落5C先夠?

樓主用另類手法起動東九龍?

原帖由 1181 於 2013-9-2 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

樂華改完後可以用彩霞道坐2A, 28, 28B三飛
果度搭程lift就到
德寶用盈安樓站仲近啲
少少都唔行仲有 ...

麻煩你搵日走去淘大2A/28個站睇下條龍有幾長，了解下呢班客係由邊度來，先再上來發表偉論

2A又好，28又好，去到淘大都可以頂閘落幾十個再上幾十個頂閘上山，
你令到樂華邨居民要行多一大段路上山先返到屋企，簡直極為擾民，
一定趕左唔少客走去牛頭角街巿搭紅van，不合乎巴士公司利益，
不過紅van又有自己捧場客，落車又要再行入村，either way佢地真係多謝晒

當然我知你想點，因為你唔想「牛頭角」咁多巴士服務，
所以影響其他區既居民往返「牛頭角」，要佢地陪葬係天經地義，
總之其他區有需求往返「牛頭角」、有巴士往返「牛頭角」都係原罪，
只要令到「牛頭角」無車搭，其他區一齊都無車搭都唔係問題，
應該專登為其他區往返「牛頭角」的乘客製造不便，對嗎？

原帖由 1181 於 2013-9-2 01:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原因: 機隧非常擠塞, 來回程亦難以同時途經機隧
途經機隧後需經土瓜灣道才能返回原線, 且該線使用細車亦經常滿載
故建議修改走線及更換高載客量巴士

建議走線:
原線至...->樂雅苑->彩頤居->盈安樓->(不停站)->木廠 ...

機隧非常擠塞? 你用下28先再講 唔好日日坐響屋企諗你嘅搶劫大計
仲有咩叫需經土瓜灣道才能返回原線 原線係跟你定? 麻煩搞清楚客源先郁人條線啦好嘛

東行唔爆=西行冇需求? 咁28東西行都唔洗經上路因為上路<>尖沙咀(5/5A)都未爆
唔需要拉多條線上去 呢點你根本係自打嘴巴

定係你本身覺得下路唔配有巴士搭 點解我咁講
5D係咁 11B都係咁 將抽走第區嘅資源合理化 然後優化單邊總站區已有重複選擇嘅服務

咁事實上人地個plan又真係好過你 最起碼有提過點補償受影響嘅地區先

[ 本帖最後由 reason 於 2013-9-2 14:59 編輯 ]