九巴87A(287X)號線及N270號線的重組建議 (已加相關文件)

原帖由 hkbw 於 2013-9-13 23:43 發表


咁又一樣還一樣~~個邊塞並非塞大埔公路, 而係塞石門者~~ 基本上係燈位多車, 唔算塞..
呢個年頭, 馬鞍山出來冇私家車會行大涌橋路過大埔公路, 係都行沙瀝再落沙田圍路啦, 不過那個位都會多車~

講到尾, 起左T4就已 ...

我講得出就當然係已經試過無數次被大埔公路塞到過去石門交匯處，
而唔係每日浸大石門校園例牌塞出來咁小兒科。

原帖由 epsilon 於 2013-9-14 16:07 發表

我講得出就當然係已經試過無數次被大埔公路塞到過去石門交匯處，
而唔係每日浸大石門校園例牌塞出來咁小兒科。

大隧七連環個日還是邊日呀..無數次...

要得出閣下結論, 要起碼沙田路, 大涌橋路, 源禾路幾個大十字路口都塞死出來先叫係真正由大埔公路塞到過去石門交匯處~~
你唔好又將你認為既野當係事實先得架WO~~

個幾個路口, 源禾路火炭路交界見有車龍, 大可以行源禾路走, 就算係沙田路及大涌橋路交界塞, 又可以直行大涌橋路~~

你口中所講既塞, 老實講, 咪又係一盞燈過唔晒D車要排一排..呢D就唔算係頂返轉頭啦~

而最緊要個點係...識路既, 理論上係行沙瀝個邊走, 而唔係行大涌橋路過去火炭路咁樣跟43X走法啦~
就算朝早大隧塞到石門, 條慢線一樣行得唔算慢..

[ 本帖最後由 hkbw 於 2013-9-15 22:57 編輯 ]