齊齊做短棍

今時今日既紅隧車 做短棍應該都係大勢所趨啦
新城短棍就見得多 九記既短棍大家又見過未呢

九記
104...九記既紅隧線短棍始祖

171...第二批短棍路線之一

112....同樣係第二批短棍路線

118...上個月尾開始既新短棍

102...上年萬聖節期間開過兩次 之後一直都無


新城
102

112

104

171

118


PLUS
104...紅隧短棍 呢個班次都幾飄忽下
打爆一車又得 載十零個過海又得
不過將一個班次一開二又真係幾著數

原帖由 GR1473 於 2013-9-6 01:19 發表
就算係新/城甚至係九都好,去九龍既短棍都係旺角做終點站,
更加都係L廠線.而K廠正規都係得101中環短棍.
而L廠港島短棍都係早繁既104同112老銅短棍.而102既北
角短棍更加唔知係咪傳說野嚟.
其實係咪老九本身都唔多願意 ...

九灣廠黎講 其實仲有101聯邦新樓,111金鐘同116銅鑼灣
其實九記做唔到咁多九龍短棍有原因
因為港島站頭係新城主導 基本上人同車都係港島交接
但九記呢邊就唔同 實在無幾多架車可以唔使係九龍交接
唔通真係叫人去旺角交更咩 所以現時九記做旺角車全部都係唔使接車既字軌
而且全部由九記果邊控制番 相同情況亦會出現係新城
所以大家唔會見到101中環 112銅鑼灣等等既短棍係新城車出現

原帖由 GF2158 於 2013-9-6 07:12 發表

九灣廠黎講 其實仲有101聯邦新樓,111金鐘同116銅鑼灣
其實九記做唔到咁多九龍短棍有原因
因為港島站頭係新城主導 基本上人同車都係港島交接
但九記呢邊就唔同 實在無幾多架車可以唔使係九龍交接
唔通真係叫人去旺角 ...

乜原來101有聯邦新樓短棍架？真係唔講唔知…不過其實只係爭果一個站咁大把

原帖由 GF2158 於 2013-9-6 07:12 發表

九灣廠黎講 其實仲有101聯邦新樓,111金鐘同116銅鑼灣
其實九記做唔到咁多九龍短棍有原因
因為港島站頭係新城主導 基本上人同車都係港島交接
但九記呢邊就唔同 實在無幾多架車可以唔使係九龍交接
唔通真係叫人去旺角 ...

但其實朝早新記有112銅鑼灣短棍, 係冇116銅鑼灣
不過見咁多次, 架112短棍都係301 o既車過黎做

原帖由 GR1473 於 2013-9-6 01:19 發表
就算係新/城甚至係九都好,去九龍既短棍都係旺角做終點站,
更加都係L廠線.而K廠正規都係得101中環短棍.
而L廠港島短棍都係早繁既104同112老銅短棍.而102既北
角短棍更加唔知係咪傳說野嚟.
其實係咪老九本身都唔多願意 ...

970 旺角特車

原帖由 GR1473 於 2013-9-6 10:31 發表
111金鐘特車我只係見過早繁新記出過，而116
老銅短棍更加係聽過冇見過。其實呢兩條線同
101唔同，九廠本身就冇編定呢兩條線喺某個
時間做短棍㗎？
不過唔明點解連九巴都咁樂意做112老銅短棍，
但新巴就少好多做112/116短棍執 ...

116新記下繁無短棍o既原因, 可能係部分慈雲山開o既車去到港島唔做番116
而116下繁又的確有好多車係港島standby, 好少會因為無車番而脫班

原帖由 GR1473 於 2013-9-6 01:19 發表
就算係新/城甚至係九都好,去九龍既短棍都係旺角做終點站,
更加都係L廠線.而K廠正規都係得101中環短棍.
而L廠港島短棍都係早繁既104同112老銅短棍.而102既北
角短棍更加唔知係咪傳說野嚟.
其實係咪老九本身都唔多願意 ...

970旺角特車係每日必有
官網仲寫左兩班數碼港開出固定班次
而呢兩班到左弼街之後會私牌掉頭由旺角載回數碼港

逢星期一至五 (星期六、日及公眾假期除外)，加開 07:33 和 07:51 特別班次，由數碼港開往旺角 (弼街)。

原帖由 6516 於 2013-9-6 09:55 發表
但其實朝早新記有112銅鑼灣短棍, 係冇116銅鑼灣
不過見咁多次, 架112短棍都係301 o既車過黎做

根本就係301過鐘車一貫處理方式
做短棍善用資源其實係好事
諗深一層 有幾多人係真正坐到總站? 有幾多人係中途落車?

[ 本帖最後由 大聲公 於 2013-9-6 16:40 編輯 ]

K廠無短棍亦可能同地理環境有關係。

放工時間，由港島坐巴士往九龍既人流，好集中在紅隧口或旺角
落車，紅隧果批轉東/西鐵，旺角果批就係去行街。相反K廠線過
海後沿途都係住宅區為主，人流不集中在同一點落車，自然難開
短途特車。