如果部部 296C 都係咁開.......

相信大大減少脱班

https://www.youtube.com/watch?v=xoO_jVrZ0_A

小弟一直相信批 AP 可以做到, 但係一直無人做

Thanks for watching

脫班其實多數係收車做成
其實普遍296C 都唔會開得太慢
而且你呢程沿途唔多客, 觀塘道又唔塞車, 四個字係合理
仲未計你上車之前既旺角道/ 九龍城迴旋處塞梗咁滯

原帖由 KG6068 於 2013-9-7 12:25 發表
脫班其實多數係收車做成
其實普遍296C 都唔會開得太慢
而且你呢程沿途唔多客, 觀塘道又唔塞車, 四個字係合理
仲未計你上車之前既旺角道/ 九龍城迴旋處塞梗咁滯 ...

成日話收車收車, 咁你講俾我聽 296C 究竟收咗乜野車

296C 脫班係因為呢條線日日有壞車, 好彩就壞一架, 唔好彩就兩三架一齊壞
個司機要返廠換車、又或者壞完車冇車換, 呢個先係 296C 脫班主因

星期六淨係旺角觀塘都塞到亂哂龍

其實旺角道296C同796C應該同站啦

成日話塞車，咁點解796C又唔脱班？
我明白一架行元洲街﹑一架行荔枝角道
但大家都經旺角道﹑亞皆老街、太子道東，

再講，如果打工仔知道塞車會遲到，佢可唔可以朝朝同老細講塞車？ 用腦諗下都知要早啲出門口，同樣道理九巴日日都因為某度塞車而脱班，佢應該加車﹑加行車時間，而唔係日日賴塞車/壞車。

好多時只要比較下兩間公司就知全部都係藉口。

原帖由 ctb8107 於 2013-9-8 13:45 發表
成日話塞車，咁點解796C又唔脱班？
我明白一架行元洲街﹑一架行荔枝角道
但大家都經旺角道﹑亞皆老街、太子道東，

再講，如果打工仔知道塞車會遲到，佢可唔可以朝朝同老細講塞車？ 用腦諗下都知要早啲出門口，同樣道理九巴日日都因為 ...

296C 已經加過時 , 轉埋定點 (雖然係減班)
至於壞車 , 除非 296C 換走晒堆 AP ( 不過就輪到第二條線受罪 ) , 如果唔係根本難以解決

原帖由 GU9338 於 2013-9-8 14:27 發表
296C 已經加過時 , 轉埋定點 (雖然係減班)
至於壞車 , 除非 296C 換走晒堆 AP ( 不過就輪到第二條線受罪 ) , 如果唔係根本難以解決

以前下午繁忙時間返將軍澳最少有70分鐘跑, 而家得番65分鐘跑, 算唔算加時?
而下午六時打後尚德開脫班問題一向嚴重.

而非繁忙時間, 以前有75分鐘跑, 而家得番70分鐘跑,
不過非繁忙時間50分鐘夠行一個單, 減小小行車時間問題不大.

加時又唔係冇既, 以前尚德頭車開0550, 到東京街私牌尚德開約0715,
而家變左開東京街頭車0700, 以前未到7點架車已經返到尚德, 而家變成在東京街hea半個鐘.

要解決問題, 要先改善時間表, 將兩條蛇轉晒做大兩味, 全日大部份時間開15分鐘一班,
甚至有車壞左, 後車都可以盡量頂前車班次.

原帖由 sky1996 於 2013-9-7 11:47 發表
相信大大減少脱班


https://www.youtube.com/watch?v=xoO_jVrZ0_A

小弟一直相信批 AP 可以做到, 但係一直無人做

Thanks for watching ...

20分鐘由九龍城返尚德並不困難, 今日下午坐架AP9, 車速不算快, 差不多站站停, 一樣做到.
而晚間時段更算得上是正常.

原帖由 ctb8107 於 2013-9-8 13:45 發表
成日話塞車，咁點解796C又唔脱班？
我明白一架行元洲街﹑一架行荔枝角道
但大家都經旺角道﹑亞皆老街、太子道東，

係? 條796C, 甚至隔離條 796X都係脫班常客喎...

原帖由 fleetline 於 2013-9-8 18:07 發表

要解決問題, 要先改善時間表, 將兩條蛇轉晒做大兩味, 全日大部份時間開15分鐘一班,
甚至有車壞左, 後車都可以盡量頂前車班次.

下，呢個係加班唔係加時喎