九巴101X線（單向服務）籌備中

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-9-8 17:43 發表
呢條101x好似有點進取，
個人覺得其實港島行特快都好夠，
九龍咁行唔快行好多，特別係塞起車上來的話，
但就放棄晒土瓜灣九龍城的龐大客源

東九廊往九龍灣方向除左九龍城出口有機會塞少少，其實都好暢通
呢個只係想回應班西區佬想要西觀比101用少d時間既服務

唔知開車時間近唔近時段尾車?
呢條走線好過踢咁多車

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-9-8 17:43 發表
呢條101x好似有點進取，
個人覺得其實港島行特快都好夠，
九龍咁行唔快行好多，特別係塞起車上來的話，
但就放棄晒土瓜灣九龍城的龐大客源

可能巴士公司諗住將來沙中線全線通車後
土瓜灣九龍城人返放工唔會再搭巴士吧

它在港島區定線較似西觀線紅隧版本紅小在正街前滿座的走法......

原帖由 dennis28a 於 2013-9-8 13:36 發表
下，原來唔停，咁行紅隧仲咩？
咁條線仲騎呢。

節省隧道費嘛

但比正線收多$2後
其實可以學紅小般行西隧

原帖由 wingho_cwh 於 2013-9-8 13:34 發表


其實真係唔明白點解要收$11 咁貴lo。。 柴灣+小西灣既118特快過海都係收緊$9.8。。

只能夠講, 東九巴士不嬲貴過人係事實, 無論計里數, 計特快都係, 歷史因素使然,
以東區線計, 黎緊606X 302A過一過東隧就收人11蚊, 但係改道後的118系建議仍然係收$9.8,
所以係冇得比.

原帖由 avianwind 於 2013-9-9 12:35 發表


節省隧道費嘛

但比正線收多$2後
其實可以學紅小般行西隧

不過事實係，想食九龍灣工貿區，行紅隧的確比起行西隧更快更直接

原帖由 S3BL100 於 2013-9-9 23:32 發表


不過事實係，想食九龍灣工貿區，行紅隧的確比起行西隧更快更直接

仲有，行西隧早繁還好。晚繁除佐塞佐敦道外，過佐敦道後仲要被紅隧往港島車龍頂住。

相反行紅隧，可以暢通無阻去到隧道口插隊。
隧道入面點多車點都可以慢慢行。過佐隧道就乜事都無。

原帖由 s3n370 於 2013-9-9 23:44 發表


仲有，行西隧早繁還好。晚繁除佐塞佐敦道外，過佐敦道後仲要被紅隧往港島車龍頂住。

相反行紅隧，可以暢通無阻去到隧道口插隊。
隧道入面點多車點都可以慢慢行。過佐隧道就乜事都無。 ...

其實行西隧的話，出隧道後仲有一個相對唔會點塞的行法，就係經窩打老道、亞皆老街走。

不過咁行去九龍灣工貿區都係慢過紅隧加東九龍走廊。

下繁班次係咪又係九巴做晒？九巴下繁堅城頭車好像開6點正

如果係的話，101X下繁可考慮加停入境事務大樓再加9.3分段，可搶不少新巴104客