新記脫班好嚴重????定系唔夠車?

就琴日ge！我系西邊街就等91番利東,但系等左幾耐下,1457等到1522先有部DA81黎,但系果時應該系10mins一班,中間已經黎左6班90B,兩班71,7,之後先黎4X,4,最後先到91,真系等到有d火滾！！,相對於過海線,有12班101,10班104,我心諗新記d車派晒落過海線同$$線(例如2X,8P,82)度,都唔系幾想派落D路線長,冇咩$賺ge線度?

91中環開係15,25,45,55，唔係10分1班

91返南區最叻係一係無車一係好快黎兩架

原帖由 kay 於 2013-9-8 09:49 發表
91中環開係15,25,45,55，唔係10分1班

91返南區最叻係一係無車一係好快黎兩架

梗係啦，通常隔20分鐘o個班人多D，行得慢，隔10分鐘o個班就行得好快，返到南區有機會拖卡

過鐘多數踢去李陞小學起載，你係西邊街等就唔好彩

通常我坐香港仔線再轉98

琴日薄扶林道整路華富路口得一線，加上置富單向封路，970X返香港仔要逆向兜返上置富，師父話置富都塞半粒

又一個鍵盤戰士
等得耐可以搵其他方法轉車 無人拎住支槍指住你迫你搭

樓主你自己都講左 等左五個字時間有6班90B同有班7號
最低限度7, 90B起碼去到你最就近個頭(亦即係香港仔)
始終行動最實際 係度開文POST嘈 有何作用?
時間表寫就係10分鐘 做人現實點吧
時間與金錢  閣下選擇了時間  咁就更加無得好講
樓主開呢篇文同時暴露了自己係突發時完全唔識應變的缺點

[ 本帖最後由 大聲公 於 2013-9-8 20:30 編輯 ]

原帖由 大聲公 於 2013-9-8 20:22 發表
又一個鍵盤戰士
等得耐可以搵其他方法轉車 無人拎住支槍指住你迫你搭

樓主你自己都講左 等左五個字時間有6班90B同有班7號
最低限度7, 90B起碼去到你最就近個頭(亦即係香港仔)
始終行動最實際 係度開文POST嘈 有 ...

咁好老實，薄扶林返南區最慘係返利東，得條唔可靠既91
其次就係石排灣，有得佢嘈下囉

如果城巴夠彊整90B/7/71<>98 相信更多人放棄91

同埋我覺得91唔應該再行15/25/45/55呢d騎呢班次...本身班次已經有d累街坊，唔好得過廿分1班既7好多..

原帖由 kay 於 2013-9-8 20:32 發表
咁好老實，薄扶林返南區最慘係返利東，得條唔可靠既91
其次就係石排灣，有得佢嘈下囉

如果城巴夠彊整90B/7/7198 相信更多人放棄91

同埋我覺得91唔應該再行15/25/45/55呢d騎呢班次...本身班次已經有d累街坊，唔好得過廿分1 ...

7號分分鐘仲好過佢, 通常都係20分鐘左右定時定候有車.

唔止91, 近排4, 4x脫班 / 延誤都嚴重咗, 單係07:50華富果班4號, 最近呢個星期一至六得2日叫做準時開, 星期一遲咗15分鐘; 星期二遲5分鐘; 星期三又遲十幾分鐘; 星期四勉強叫準時; 星期五原本可以準時, 但07:45班4x個司機唔知係攞唔到車定點, 得個人響總站, 架4號07:50返到嚟就俾佢拉咗去4x, 之後有部4x大躉返到但係又冇拉返去4號, 08:00開返4x (<我上咗呢班), 結果死等4號果堆客要等到94A跳過嚟果部車到站先有車開; 星期六就準時. 下繁D班次一樣唔穩定, 8月最尾果個禮拜放工響信德試過等足半粒鐘都冇架4 / 4X, 我又唔想坐M47 D YM, 最近呢個星期我放工都轉投咗40M (終於發覺40M經中環係有D用...).

原帖由 GY8940@93A 於 2013-9-8 22:24 發表

7號分分鐘仲好過佢, 通常都係20分鐘左右定時定候有車.

唔止91, 近排4, 4x脫班 / 延誤都嚴重咗, 單係07:50華富果班4號, 最近呢個星期一至六得2日叫做準時開, 星期一遲咗15分鐘; 星期二遲5分鐘; 星期三又遲十幾分鐘; ...

4/4X脫班已經係食生菜，就算8點後
4X 0815同4 0830班次經常性都唔準時開

有日見到4號0810個班唔準時開，遲5分開已經變做開單程，到恆生私返華富...

朝早華富等4/4X隨時被玩死，4X成日華富南一開就頂閘

40M早繁8點幾既班次可以坐滿窗口位離開華富，衰d講客量好過早繁4..