建議重組九巴30,32,35S,36A,36B,38A,38,40,40P,42C

原帖由 1181 於 2013-9-16 09:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


分別係麗城/深井有資源, 有訴求
荃景圍前者無乜, 後者更加提都無人提
好明顯大家已經習慣左坐車落山, 再行去德華公園
反而234C全日更加益到荃景圍客可以同站轉乘
深井唔會因此而無左服務/變慢 ...

你又知人地荃景圍冇訴求 ?
老老實實, 麗城就咁講邨巴都已經多過哂荃景圍 o既 39A + 39M,
點解下下轉車要係荃景圍而唔係西約 ?

唔通西約班人就係人, 荃景圍班人就唔係人 ?

P.S. 某大討論區內有設地產版, 入面 o既人其實已經有哂訴求,
居民就唔係冇訴求, 而係個區議員識唔識做野又係一回事 ~

原帖由 1181 於 2013-9-16 09:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

分別係麗城/深井有資源, 有訴求
荃景圍前者無乜, 後者更加提都無人提
好明顯大家已經習慣左坐車落山, 再行去德華公園
反而234C全日更加益到荃景圍客可以同站轉乘
深井唔會因此而無左服務/變慢 ...

如果荃景圍接受到一換一甚至一換二，用廢線換跨區線的既話，幾時輪到你扮好人幫佢地出聲，唯恐天下不亂？

原帖由 1181 於 2013-9-16 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

所以無話公唔公平
不過個人覺得荃景圍4條坑咁分會比較好

30 深水埗，葵涌
30X 油尖旺，黃埔
39AM 荃灣市（要研究點重組整合，可考慮併238M一齊玩）
930A/930 港島

始終要搞東九線淨係荃景圍比較難
反而要930A比較易，議員都好 ...

你之前一路以來的言論，好明顯就係將不公平合理化。

以九巴睇住盤數為先的做法，如果佢識砌東九線，而30同39C又要二揀一的話，
佢係寧願做39C都唔會做30，每個乘客/每班車的收入都已經好唔同；
如果城巴真係想拉930上山的話，佢分分鐘仲會用盡晒咁多條坑加外邊，
令到城巴想拉線上去都無位擺，要用第二D方法搞掂。
（按：我支持荃景圍有過海線）

無人講過東九線只做荃景圍，係人都知只做荃景圍實唔夠客，
但係39C除左荃景圍仲有巿中心，再加祈德尊，又可以創造條件俾40改荃灣行法，
做多少少楊屋道/工廠區，增加荃灣覆蓋，最後又會唔會唔夠客？

而你搵39M併39A簡直荒謬，39M由朝爆到黑，一轉行車時間短，
39A唔係無客，但係一定差過39M，行車時間又多成倍，夾硬要39M做埋39A做緊果份根本違反成本效益。
當然你併埋238M又另計，但係仲有好多問題，尤其是收費同班次穩定性，未解決。

原帖由 S3BL100 於 2013-9-16 12:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你之前一路以來的言論，好明顯就係將不公平合理化。

以九巴睇住盤數為先的做法，如果佢識砌東九線，而30同39C又要二揀一的話，
佢係寧願做39C都唔會做30，每個乘客/每班車的收入都已經好唔同；
如果城巴真係想拉930上山的話，佢 ...

930 系如果要上山早就拉左, 洗等到而家咩,
早前確實有傳城記起開線初期有考慮過 930 上荃景圍, 不過當年就話因為中巴/九巴要開 939 而告吹,
結果就係 938, 939 都開唔成, 過左咁多年到上年先再見到 930 去到荃景圍, 仲要只限愉景新城而已 ~

好簡單咁講, 要過海線的話,
荃景圍上段要條 930A 真係乜都夠, 尤其 NR34 起九月一號摺線,
繁時有返條過海線咁就真係完美 ~

至於全日, 基本上我地大家都見到全日新界過海線客量都唔係好,
將 930 拉上山, 倒不如真係 39M > 港鐵仲化算, 只因 930 要兜葵芳, 意思唔大,
相比之下東九線更合乎荃景圍利益 ~

如果一線換一線原則的話,
30 換東九線點睇都冇蝕,
至於 930A 係 bonus, 甚至話係 NR34 換條 930A 上山 ~

P.S. 如果 930A 一日得兩三班,
泊街都得, 唔係一定要搵總站放車,
我個人認為 930A 可以考慮起安賢街開, 掃埋千里台班客先再經荃景圍 (荃威花園 > 荃灣中心落返山),
回程總站起愉景新城, 唯一係行完沙咀道直上沙咀道天橋, 經荃威花園落返去愉景新城收工, 轉返做 930 線 ~

P.S.S.
如果真係要幻想荃景圍全部屋苑都要有條全日線 (i.e. 930),
我有個特別小小 o既建議,
就係將 930 返荃灣方向取道沙咀道天橋, 經荃威花園, 荃灣中心先去愉景新城,
荃威花園上車收 $ 5.70, 去到愉景新城轉前車, 八達通拍卡收返 $ 10.30 即可 (計返即全段 $ 16.00),
30 冇左, 荃景圍居民仍然可以起葵芳坐 930 返荃景圍 ~

原帖由 1181 於 2013-9-16 09:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

繁時直出當然無問題
但個人會揀10-12/15分一班但兜多區都唔想見到2X分一班
如果淨做西約，非繁客量麻麻，turn out就好似南區一小區一線咁慘烈

而家 234X 全日 15 分鐘一班,
繁忙時間 12 分鐘 (灣景平日 0730-0930 時段),
所以你所講 o既 2x 係唔成立 ~

至於真係疏過 15 分鐘係九記脫班問題,
我而家係講緊個時間表, 佢真正幾多分鐘黎一架車我預計唔到,
始終一時又塞車一時又司機問題 ~