海洋公園初步同意周末減少巴士繞經公園

原帖由 yunghin2004 於 2013-9-9 19:52 發表
九龍東方面可由 671 改經

好事黎，九記班車長唔碌都有得私牌，如果繼續編定75分鐘一單，兩家尾車到對面總站就可以直接做下轉頭車

原帖由 ho2012 於 2013-9-9 19:33 發表

即係所有線不經海洋公園 la
除左條629

其實樓主所講既「減少繞經」，係咪指唔係每一班車都經？而不
是週末完全唔經？

629系"豪華巴士"嘛，緊系比某君去擁抱貓熊啦

原帖由 HY671 於 2013-9-10 11:14 發表


其實樓主所講既「減少繞經」，係咪指唔係每一班車都經？而不
是週末完全唔經？

其實同一條路線，一班車入一班車唔入會好混亂
所以應避免「唔係每一班車都經」

原帖由 ml27 於 2013-9-10 12:03 發表


其實同一條路線，一班車入一班車唔入會好混亂
所以應避免「唔係每一班車都經」

89D某d時段都係有車入黃泥頭有車唔入啦，足夠指示
就無問題啦。

情況就等於放工時段112/171/102/104旺角特車之嘛...

原帖由 HY671 於 2013-9-10 12:41 發表

89D某d時段都係有車入黃泥頭有車唔入啦，足夠指示
就無問題啦。

情況就等於放工時段112/171/102/104旺角特車之嘛...

係唔係搞錯咗？89D某時段係全數車唔入，其他時段全數車都入，同海洋公園過海線一樣道理喎！

[自圓其說]
如果一班入一班唔入, 索性將入果D班次變成短途線更好, 因為一般乘客見到寫住入, 知道海洋公園道會塞車,
就會等下一班. 不過, 一班入一班唔入的話, 如果條線本身疏車, 下一班要等好耐的話, 難免要班班都入,
除非本身途經地方人口較低.
[/自圓其說]

現時各條路線慢慢出現左重疊位, 係咪應該好似城隧線咁, 不論入果條線收幾錢, 每一小區只得一條路線入,
可以避免重覆, 例如77 99聯合約15分鐘一班入, 76隔班入, 71周六.假日延長為中環碼頭-大樹灣, 48不變,
41A 72A 73 90及所有過海線不再入, 周六.假日開辦專線小巴52P赤柱廣場-海洋公園, 171R旺角-海洋公園.

路線重組後:
東區.銅鑼灣 77 99
司徒拔道.黃泥涌峽 76
金鐘 629
中環(離島).西區 71
九龍.新界 629 171R轉車
薄扶林 71
華富.華貴 48
田灣山 77
石排灣 76
香港仔 48 71 76 77
黃竹坑 48 76 77
深灣 48 71
鴨脷洲 99
赤柱.南區泳灘 52P

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-9-10 19:51 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 10-9-2013 19:50 發表
現時各條路線慢慢出現左重疊位, 係咪應該好似城隧線咁, 不論入果條線收幾錢, 每一小區只得一條路線入,
可以避免重覆, 例如77 99聯合約15分鐘一班入, 76隔班入, 71周六.假日延長為中環碼頭-大樹灣, 48不變,
41A 72A 73 90及所有過海線不再入, 周六.假日開辦專線小巴52P赤柱廣場-海洋公園, 171R旺角-海洋公園.

拉入大樹灣托？

原帖由 EX-TL 於 2013-9-10 19:50 發表
[自圓其說]
如果一班入一班唔入, 索性將入果D班次變成短途線更好, 因為一般乘客見到寫住入, 知道海洋公園道會塞車,
就會等下一班. 不過, 一班入一班唔入的話, 如果條線本身疏車, 下一班要等好耐的話, 難免要班班都入,
除非本身途經地方人口較低.
[/自圓其說]

現時各條路線慢慢出現左重疊位, 係咪應該好似城隧線咁, 不論入果條線收幾錢, 每一小區只得一條路線入,
可以避免重覆, 例如77 99聯合約15分鐘一班入, 76隔班入, 71周六.假日延長為中環碼頭-大樹灣, 48不變,
41A 72A 73 90及所有過海線不再入, 周六.假日開辦專線小巴52P赤柱廣場-海洋公園, 171R旺角-海洋公園.

路線重組後:
東區.銅鑼灣 77 99
司徒拔道.黃泥涌峽 76
金鐘 629
中環(離島).西區 71
九龍.新界 629 171R轉車
薄扶林 71
華富.華貴 48
田灣山 77
石排灣 76
香港仔 48 71 76 77
黃竹坑 48 76 77
深灣 48 71
鴨脷洲 99
赤柱.南區泳灘 52P

其實大家係咪FOCUS錯o左?
諗返當初629開線時, 點解以金鐘做上客站, 輔以天星班次?
係因為629定位係接駁海洋公園遊客至最近o既地鐵站. 務求以最快速度往來海洋公園.
如果閣下以每一小區有一條直線駛至, 咁就失去「接駁」o既意義.
我認為, 接駁遊客去最近o既鐵路主站/主旅遊區, 以減少南區居民之影響
即係
1. 629維持往來金鐘服務不變, 取消每正點往中環班次 (629唔塞車即使用81XX / 82XX 其實仍可做到單程10-12分鐘行車時間)
2. 629A 改為往來金紫荊廣場(循環線經山道天橋), 12:00起每正點由海洋公園開出, 中途站只停香港大學、上環站、中環天星碼頭 (香港大學、上環站及中環天星碼頭可上可落, 以取代現629中環班次) (輔助973往薄扶林)
3. 72A 往來銅鑼灣 及 973往來薄扶林 / 尖沙咀 / 南區各海灘維持不變
4. 48南區內接駁各村及轉駁前往其他區巴士路線角色維持不變
5. 171S, 海洋公園不停站直達紅隧口, 每20-30分鐘開出一班
7. 41A (東半山乘客於銅鑼灣轉車), 73 (香港仔乘客改乘新629A或973) 及90 (灣仔乘客分別改乘72A或629A, 中環乘客請改乘629A), 170及171 (九龍乘客改乘171S, 新界乘客改乘171S於紅磡站轉乘東/西鐵) 取消入海洋公園