有分段係人情, 轉車站掠水係大道理?

同是轉車站, 收費真係差得遠

比較下269B同260X

269B返天水圍
全程 $17.7
轉車站分段 $9.7

260X返屯門
全程 $14.5
轉車站分段 $14.5

轉車站又無增值機, 水魚又多, 早前CX secrets都報導過有人在E33落車轉260x被扣$14.5.

山大斬埋有柴, 巴士公司一日賺多唔小.

點解一眾為民請命的議員們, 睇唔到問題所在呢?

原帖由 lilywong 於 2013-9-13 10:04 發表
同是轉車站, 收費真係差得遠

比較下269B同260X

269B返天水圍
全程 $17.7
轉車站分段 $9.7

260X返屯門
全程 $14.5
轉車站分段 $14.5

轉車站又無增值機, 水魚又多, 早前CX secrets都報導過有人在E33落車轉260x被扣 ...

轉58M咪平D囉!


試過搭完60X負錢,再在轉車站轉59M都係0蚊,好似聽過在唔知邊個轉車站轉車時負錢,要比現金全費!

鬼叫當年運輸署要九巴用一間新公司入標話知你係咩子公司
兩個名唔同就係唔同
咁使咩特登搞轉乘
搞完又唔會多左人坐既～

原帖由 DC3938 於 2013-9-13 10:41 發表
轉58M咪平D囉!


試過搭完60X負錢,再在轉車站轉59M都係0蚊,好似聽過在唔知邊個轉車站轉車時負錢,要比現金全費!

唔洗扣錢就會負錢都照比你過，之前短程駁腳全額優惠時都係咁，前年變$0.1先至搞到咁麻煩……

總之就係負錢後就無得再扣錢

只要用自動增值就唔怕因為負錢搞到無左個bbi

想問知情人士可否爆料，究竟係點樣分開兩間公司，係咪260X由九龍巴士（1933）有限公司經營，而269B就由九龍巴士（1934）有限公司經營？

原帖由 PB602 於 2013-9-13 20:37 發表
想問知情人士可否爆料，究竟係點樣分開兩間公司，係咪260X由九龍巴士（1933）有限公司經營，而269B就由九龍巴士（1934）有限公司經營？

上面應該係講緊九巴260X/龍運E33...

原帖由 PB602 於 2013-9-13 20:37 發表
想問知情人士可否爆料，究竟係點樣分開兩間公司，係咪260X由九龍巴士（1933）有限公司經營，而269B就由九龍巴士（1934）有限公司經營？

九龍巴士（1934）有限公司？唔好天馬行空喎

原帖由 lilywong 於 2013-9-13 10:04 發表
同是轉車站, 收費真係差得遠

比較下269B同260X

269B返天水圍
全程 $17.7
轉車站分段 $9.7

260X返屯門
全程 $14.5
轉車站分段 $14.5

轉車站又無增值機, 水魚又多, 早前CX secrets都報導過有人在E33落車轉260x被扣 ...

屯門轉車站個優惠又真係差過大欖隧道轉車站好多，起碼大欖可以
長轉長、短轉短，長轉短，寫時點補法，補幾錢等等，屯門轉車站我到現時都未識用...