九巴路線66及263M將於9月28日起停止服務

http://hk.news.yahoo.com/%E4%B9%9D%E5%B7%B466%E5%8F%8A263m%E6%9C%AC%E6%9C%8828%E6%97%A5%E8%B5%B7%E5%81%9C%E9%A7%9B-041700280.html

兩條線停駛我真係無乜意見..
但唔該真係做好個二次轉乘，同埋覆蓋整個屯門轉車站內的所有路線
咁先至可以發揮到轉車站的最高效用囉..

960係唔係當日起入轉車站?

原帖由 GD1570 於 2013-9-13 12:54 發表
http://hk.news.yahoo.com/%E4%B9%9D%E5%B7%B466%E5%8F%8A263m%E6%9C%AC%E6%9C%8828%E6%97%A5%E8%B5%B7%E5%81%9C%E9%A7%9B-041700280.html

兩條線停駛我真係無乜意見..
但唔該真係做好個二次轉乘，同埋覆蓋整個屯門轉 ...

兩條線早就應該 byebye 啦,
尤其 263M ~

作為荃灣居民黎講, 而家都仲有條 59A 起度,
所以我對 66 取消都冇咩意見,
如果好似最初個 plan 咁就 ...

而家呢兩條線都解決左,
睇黎屯門公路轉車站個重組都應該搞得七七八八,
既然佢而家 cut 左兩條線, 實有車多返出黎,
係時候睇下加完返 D 客量多 o既線, 好似 263 咁 ~

全九巴最蝕線的十大路線,其中兩大已成功上路(其中一條仲要係排第一),恭喜恭喜.

自此之後,九巴十大蝕錢路線得番91,92,51,73A等.

原帖由 FBI2 於 2013-9-13 14:11 發表
全九巴最蝕線的十大路線,其中兩大已成功上路(其中一條仲要係排第一),恭喜恭喜.

自此之後,九巴十大蝕錢路線得番91,92,51,73A等.

不過九巴因取消66而做賣大包的轉乘
60M/66M → 234x $11.7
234x → 60M/66M $10.8

你覺得佢會蝕幾多？

263M取消又話過唔到藍地一帶個關, 有噤大條68A坐去屯公轉車站快過去大欖轉車啦
唔明點解班議員咬住唔放, 係度倒九巴米
希望68A加車同加密班次, 唔好再收車啦~

66就無咩意見, 搞好同59A轉乘就可以~

原帖由 FBI2 於 13/9/2013 14:11 發表
全九巴最蝕線的十大路線,其中兩大已成功上路(其中一條仲要係排第一),恭喜恭喜.

自此之後,九巴十大蝕錢路線得番91,92,51,73A等.

唔知邊兩條會頂上十大蝕錢線呢？

原帖由 toyl 於 2013-9-13 14:15 發表

不過九巴因取消66而做賣大包的轉乘
60M/66M → 234x $11.7
234x → 60M/66M $10.8

你覺得佢會蝕幾多？

慢60X幾多?

原帖由 toyl 於 2013-9-13 14:15 發表

不過九巴因取消66而做賣大包的轉乘
60M/66M → 234x $11.7
234x → 60M/66M $10.8

你覺得佢會蝕幾多？

屯門至長沙灣道, 直接坐60x/66x都係$12.3
平得$0.6-1.5, 相信唔會太多人咁轉

原帖由 FBI2 於 2013-9-13 14:11 發表
全九巴最蝕線的十大路線,其中兩大已成功上路(其中一條仲要係排第一),恭喜恭喜.

自此之後,九巴十大蝕錢路線得番91,92,51,73A等.

十大蝕錢線係?
呢幾條好難CUT

51 - 荃錦川龍後獨市生意

73A - 大窩西資源已經CUT無可CUT

91,92 - 孭住大堆轉乘

其實點解九巴唔買返堆24座做少客線?