原帖由 PS8851@182 於 2013-9-15 08:57 發表 
其實就算出都可以係字軌特，我見變返常規字軌前都有收車既本線白板行正字軌…
另外呢排多左5X車出現，唔知係唔係收車字軌？
好似係夜更唔會有人接，定唔知道點樣
聽過人講過，但唔記得實際安排啦......
好似亦同跳飛機有關
但就肯定唔係例收字軌 |
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其他路線cut車我都忍你，
但九巴你明明話要打造一些來往轉車站既線，
（相信系70K同273A）。
一條來往兩大總站既百和路流水，
都有膽量去ko，
以後叫邊個市民支持重組？
就算有n個劉xx都系甘話！
說回事實，根據RDP資料，
273A系沒達到減班標準，
至少繁時如此，
系咪可以話呢次行動違規？ |
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做人有人品，做巴迷有巴品
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原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-9-15 09:33 發表
好似係夜更唔會有人接，定唔知道點樣
聽過人講過，但唔記得實際安排啦......
好似亦同跳飛機有關
但就肯定唔係例收字軌
沙廠 284 好似又唔係咁玩法 |
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請用文明來說服我。
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原帖由 JA3907 於 2013-9-15 13:46 發表
其他路線cut車我都忍你，
但九巴你明明話要打造一些來往轉車站既線，
（相信系70K同273A）。
一條來往兩大總站既百和路流水，
都有膽量去ko，
以後叫邊個市民支持重組？
就算有n個劉xx都系甘話！
說回事實，根據RDP資料，
273A系沒達到 ...
273A 點會唔夠減班標準呀 .. 273A 係單向多客架嘛 , 回程拖低哂條數 ... |
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原帖由 樂仔〞 於 2013-9-15 18:21 發表
273A 點會唔夠減班標準呀 .. 273A 係單向多客架嘛 , 回程拖低哂條數 ...
所以開一條新線來往粉嶺上水係好d
新線應該雙向平衡到
273A, 70K 由得佢變71K, 82K 果類角色算啦..
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-9-15 19:38 編輯 ] |
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原帖由 樂仔〞 於 2013-9-15 18:21 發表
273A 點會唔夠減班標準呀 .. 273A 係單向多客架嘛 , 回程拖低哂條數 ...
自從273A減班後,回程多咗好多人,非繁忙時間都坐滿曬,繁忙時間更加部部車頂曬閘
(而家往華明方面,彩園+上火已經令一部車頂曬閘,太平及清河果三間學校都好難上車.....)
[ 本帖最後由 GJ4823@273A 於 2013-9-15 19:50 編輯 ] |
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原帖由 JF1261 於 2013-9-15 19:37 發表
所以開一條新線來往粉嶺上水係好d
新線應該雙向平衡到
273A, 70K 由得佢變71K, 82K 果類角色算啦..
回程最衰係 270A 278X 自己打自己姐 ...
否則條數唔應該係咁差 ... |
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