原帖由 kingprowm 於 2013-9-21 20:49 發表 
2C, 203 既然用到 AVC 就應該幫手食 AVC, 仲換 AAS 搞到長單過盛  |
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原帖由 FD5410 於 2013-9-21 16:31 發表
110 批車好似要柯打 118
似乎要先解決呢個問題...
照計就無理由為左果幾個ORDER，搞到條110蝕到阿媽都唔認得 |
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原帖由 teddybus 於 2013-9-18 22:12 發表
係喎, 突然醒起當年373A用單層有人話過係為左慳隧道費...
其實110,373A,690都係優秀之選 |
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原帖由 adv_106 於 2013-9-21 23:37 發表
其實110,373A,690都係優秀之選
690繁時坐滿雙層,部份班次仲要企tim
開單層點夠載? |
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原帖由 adv_106 於 2013-9-21 23:37 發表
其實110,373A,690都係優秀之選
117呢？城記以往紅日都出MAN，606假日執幾架嚟行都唔錯。 |
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692肯定係單層首選 |
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原帖由 toyl 於 2013-9-21 23:54 發表
117呢？城記以往紅日都出MAN，606假日執幾架嚟行都唔錯。
117和606客量又唔係咁差，兩線都係非繁少客，但繁時頂閘頂到傻。
過海線計，L廠要轉單層的的線有110>914，K廠要轉的有690>671>606 |
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原帖由 JX9097 於 2013-9-21 23:46 發表
690繁時坐滿雙層,部份班次仲要企tim
開單層點夠載?
繁時加開1-2班車就得，690非繁1班車20個客都無，拆樓都好應該 |
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回復 95# 的帖子
用54既玩法,全線掛單層,繁時換雙層去行返幾轉就得  |
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