原帖由 KG1428 於 2013-9-23 11:30 發表 
我覺得以下路線有潛質轉單層車
L廠:32B,32M,43M,110
U廠:63X
最好方法，63X轉單層，把ATSE去53還好
至於63X..繁時12米車要企人...單層幻想下la..
反而66M好有潛質轉晒單層，繁時都咁少人搭，非繁時更加唔駛講 |
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原帖由 AP149 於 2013-9-23 13:18 發表
朝早靠鍾意就出果2部R車1部P車同得一個單o既N字軌打救啦
咁諗埋下午三點幾小學生放學打爆成部雙層果班
就搞掂
仲有幾個 38 柯打
九巴頹搞 34 大事已成
其他時間 d 客就..九巴一向都當扮睇唔到 |
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人一九，腦便殘
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原帖由 AP149 於 2013-9-23 13:18 發表
朝早靠鍾意就出果2部R車1部P車同得一個單o既N字軌打救啦
話說34尋日已改師傅表...................
加夜、定點班次................ |
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原帖由 4.17Trident 於 2013-9-28 08:26 發表
掉幾架AVC去36A，46都好過成堆後備唔知為乜
46受敬祖路長度限制，不能使用AVC及ASC。 |
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我覺得批車，現在更有可能去264M，指縮短去元朗西的264M，
昨天264M都兩三部AAU同埋ASB，其實用十二米車又有點浪費。 |
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其實而家做SPARE車ge長單有26架，不如賣曬距，入批ATSE咪仲著數！
[ 本帖最後由 巴士迷A號 於 2013-9-29 14:55 編輯 ] |
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原帖由 巴士迷A號 於 2013-9-29 14:48 發表
其實而家做SPARE車ge長單有26架，不如賣曬距，入批ATSE咪仲著數！ |
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我覺得非繁既8P真係可以用AVC |
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30X 荃威花園 <--> 黃埔花園
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其實計非繁,14x,15a,57m,61x,63x,66m,72a,73,73a,219x,251m,269b,258d,261,273b都可以轉單層
繁時就咪搞 |
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P960早日摺線
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