探討ASC,AVC的去向

原帖由 969 於 2013-9-29 15:09 發表
我覺得非繁既8P真係可以用AVC

依家日日都有至少兩部單層 (其中一部係 AVC) 行 8P 全日啦。

原帖由 BlackBird 於 2013-9-29 18:42 發表
其實計非繁,14x,15a,57m,61x,63x,66m,72a,73,73a,219x,251m,269b,258d,261,273b都可以轉單層
繁時就咪搞

a waste of oil, time and resource, busy hours single decks are in the depot while double decks are in service
, non-busy hours double deck are in the depot, single decks are in service, the trip to go back to the depot waste a lot of money and gas

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[ 本帖最後由 s3n370 於 2013-10-3 13:17 編輯 ]

今日有2輛AVC行110，唔知發生咩事

可能試行
遲下可能做挂牌

原帖由 AP149 於 2013-9-22 19:29 發表
荔廠有條線即將全線拆樓可以將所有後備AVC上牌,仲要食埋人地廠d AVC黎做士啤車

32?

九巴如果要進一步節省開支， 真係要切實研究繁時同非繁時交換車， 好似 57M, 66M, 251M 這種， 過了繁時兩個方向都少人搭， 車程又長， 可以試驗

荔廠唔知點解從沒打算將客量極低的 43M 改派單層， 而 32， 33A, 41M, 43 居然上過 RDP 建議派單層