原帖由 KG1428 於 2013-9-16 10:47 發表 
反而一想
如果把一批ASC,AVC去54會不會好d
p.s 事實上251A用緊AVC |
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原帖由 cx838 於 2013-9-16 08:51 發表
68E的車全改由ASC, AVC 行走，ATSE同埋ASV調返出黎。
因應車源增加，唔該開返268B全日或者預計的268X盡快開。
268B客量遠比68E好，都唔知邊個想出這條橋出黎。 ...
268B 要比隧道費,
加上又要入尖沙咀,
比人開刀唔出奇 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 PKD32 於 2013-9-16 11:33 發表
其實如果真係得嘅話，到時又要安置堆AAU |
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字大只顯得人自大
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我都有類似嘅疑問
其實多咗咁多大單層出嚟 呢啲車下下都用嚟行細單層都行到嘅線真係幾浪費
反而呢堆車用嚟做電梯線 做密少少嘅班次 資源上又慳番 乘客又唔洗因為短短路程等咁耐
聽落都唔錯 例如 39M |
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原帖由 reason 於 2013-9-16 11:49 發表
我都有類似嘅疑問
其實多咗咁多大單層出嚟 呢啲車下下都用嚟行細單層都行到嘅線真係幾浪費
反而呢堆車用嚟做電梯線 做密少少嘅班次 資源上又慳番 乘客又唔洗因為短短路程等咁耐
聽落都唔錯 例如 39M ...
39M 非繁時用 3AV 都坐滿,
仲換架單層落去 
大單層我始終覺得可以用起 68E, 72A, 73, 73A 個 D 線身上 ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-9-16 11:55 編輯 ] |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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39M 係用雙層都做唔掂 lo......
原帖由 reason 於 2013-9-16 11:49 發表
我都有類似嘅疑問
其實多咗咁多大單層出嚟 呢啲車下下都用嚟行細單層都行到嘅線真係幾浪費
反而呢堆車用嚟做電梯線 做密少少嘅班次 資源上又慳番 乘客又唔洗因為短短路程等咁耐
聽落都唔錯 例如 39M ... |
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原帖由 AVD1 於 2013-9-16 11:53 發表
39M 非繁時用 3AV 都坐滿,
仲換架單層落去
大單層我始終覺得可以用起 68E, 72A, 73, 73A 個 D 線身上,
之後換返 D E400 出黎就差唔多啦 ~
反而大單層可以考慮比32B,32M,43M呢類路線 |
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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68E 已經全 AVC
73A 因為路面問題用唔到 AVC
72A 73 客量真係差到要用哂單層
（73 用緊 AD）
原帖由 AVD1 於 2013-9-16 11:53 發表
大單層我始終覺得可以用起 68E, 72A, 73, 73A 個 D 線身上 ~ |
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原帖由 AVD1 於 2013-9-16 11:53 發表
39M 非繁時用 3AV 都坐滿,
仲換架單層落去
大單層我始終覺得可以用起 68E, 72A, 73, 73A 個 D 線身上 ~
對唔住 呢度更正番
我係想講 39A 而唔係39M
感謝板友提醒 |
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九巴唔係冇唸冇計劃過轉單層，2009-2010年計劃過轉單層(特別係38A,41M,73,286M,289K)
但畀區議員反對，問題就如692取消過唔到區議員一樣，係區議員嘅問題唔關九巴事
[ 本帖最後由 AD118 於 2013-9-16 12:38 編輯 ] |
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