粉嶺居民控訴民建聯

原帖由 JF1261 於 2013-9-17 10:40 PM 發表
http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=411045

TO: 話我地淨係罵民X聯唔罵民X 黨的人
回帶時間...
事實上, 民X黨講得啱, 277E/P 真係怪物
班次亂, 行車時間唔見得快(只限277P), 非繁班次疏
北區走線都 ...

今次重組後九巴用於上水的資源肯定比之前多
(373A+277P/E)比70X已經多幾架車(6架以上)
70K漫遊上水已經抵銷73/73A上水段

粉嶺在重組中損失大量巴士資源，出雞俾人食就一定架啦
只係如果未有277E，隻雞就又左九巴食
依家上水人係九巴度搶左隻雞

277X係要食埋前70X班粉嶺+沙頭角客
乘客量當然會提升，
依家大老山回程每班車都多人過大埔啦
(要睇就快，班客唔涯得好耐)
但277E+P最少用10架車
實際增加的得6部臨時P車，一塞車重要277E/P優先
班次根本無定向，實死

[ 本帖最後由 GM 於 2013-9-17 23:31 編輯 ]

原帖由 GM 於 2013-9-17 23:23 發表

今次重組後九巴用於上水的資源肯定比之前多
(373A+277P/E)比70X已經多幾架車(6架以上)
70K漫遊上水已經抵銷73/73A上水段

粉嶺在重組中損失大量巴士資源，出雞俾人食就一定架啦
只係如果未有277E，隻雞就又左九巴食
依 ...

你講到373A 粉嶺無份咁

277E/X/P 係加左10部車架
10部車都唔夠做277E/P唔該九巴自己檢討下佢點派車

仲有277E/P 優先派係正常, 因為係定點班次
但九巴又有無諗過改時間表呢
唔好277E/P 一齊開, 咁抽車都唔洗一次抽兩部車呀

仲有我覺得277E/P/X 搞成都係因為九巴問題, 唔關居民事

利申: 我淨係知我樓下資源一定係被抽得最多
無左70X, 換得277P
無左70K, 76K, 而273A 又減班

宜家繁時出東九, 一定MTR,
搭九巴 首先上唔到273A, 等幾班先上到, 277X 又無車, 淨係等車都接近半粒鐘

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-9-17 23:38 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-9-17 22:40 發表
http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=411045

TO: 話我地淨係罵民X聯唔罵民X 黨的人
回帶時間...
事實上, 民X黨講得啱, 277E/P 真係怪物
班次亂, 行車時間唔見得快(只限277P), 非繁班次疏
北區走線都 ...

70X取消前應該是13部車.最密是12分鐘一班,但每天就只有兩三班車有這個班次.
現在早上7-10,下午5-10,277E單向20分鐘一班,277P單向30分鐘一班,
合共每小時5班車,平均12分鐘一部,
雖然是單向提供服務,但維持這個出車量的時間長得多,每日有8小時之多.

依足RDP,早上7-8這一個小時內277X,277E,277P要開23班車.
若後來發現供不應求,再有加車就不止這個數字!
再加上7時前,8時後都要開車,總數要40部以上,我不感奇怪

原帖由 GU9338 於 2013-9-17 17:38 發表
70K +3
70X -13
73 -3
73A -2
76K -1
77K -3
73K -1
78K -1
79K -1
270A +4
273A -3
273B -1
277X +10 ( 唔計 P 車 )
373 +2

= -10
九記聲稱一部車都唔減 , 但計落好似冇左 10 部車 ?
咁粉嶺上唔到車絕對正常 ...

原有計劃中仲有373B
273B同273A本身冇講過話會減車
咁總唔可以都入DAB數掛...

原帖由 JF1261 於 2013-9-17 11:35 PM 發表


你講到373A 粉嶺無份咁

277E/X/P 係加左10部車架
10部車都唔夠做277E/P唔該九巴自己檢討下佢點派車

仲有277E/P 優先派係正常, 因為係定點班次
但九巴又有無諗過改時間表呢
唔好277E/P 一齊開, 咁抽車都唔洗一次 ...

其實你唔係講笑277E/P
如果塞車嚴重/落雨，早繁277E/P要用16部車行
平時我7:45華明開車，
到九龍灣已經係8:45-8:55，到藍田應該9:00-9:10
277E/P係北區兜成30MIN落公路
277E100MIN一程277P115MIN一程
16架車差唔多
9點之後唔脫班就有鬼

依家連7點之前都大排長龍，
有時要提早開華明特車，
就係唔夠車用CUT班次的後果
樓上已經有講7-8的用車數

[ 本帖最後由 GM 於 2013-9-18 00:02 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-9-17 22:40 發表
之前277X 用29部車, 70X 14部車, 即係43部車
但宜家277X/E/P 用39部車再加6部P 車仲要縮到藍田站?
會唔會係咁呀真係..

277E/P 本身行車時間就比70X縮短左25/12分鐘
而班次亦都由70X 時代12-15 縮到繁時15分鐘 (聯合班次每小時6班車), 非繁時60分鐘

即係277E/P 理論上用車會小過70X
但點解九巴要用45部車先行到277X/E/P 呢, 會唔會係佢調動有問題或者有咩特別原因呢??

唔通277E/P 要用16部車行咁低能咩..

其實我覺得晚繁脫班原因係搬左去藍田站後, 小左車放藍田, 變左放聯和墟
宜家下午時份成個聯和墟巴總都係277X/E/P 海
而我都係觀塘道見到277X 係聯和墟私牌出藍田載客, 咁樣塞一塞咪脫班囉..

而早繁, 原因真係估唔到
會唔會同拆線有關呢?

估計原因應該有兩個既
1.北區<>東九既客量有一定程度既上升做成供應不足
變相就算用足原有既資源都唔夠
2.班次做得唔好,整點00藍田站開果到就已經埋下好大條伏線做成班次不穩
私返出去載就好正常既,起碼E/P點都係私出去先正路
就算係平田一樣要咁私出去(不過當然以前可以爆觀繞)
不過夠00/20/30/40冇車返做E/P既就到X中招lee個問題先大

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-9-17 23:55 發表

估計原因應該有兩個既
1.北區東九既客量有一定程度既上升做成供應不足
變相就算用足原有既資源都唔夠
2.班次做得唔好,整點00藍田站開果到就已經埋下好大條伏線做成班次不穩
私返出去載就好正常既,起碼E/P點都係私出 ...

,6點前後,大量班次開入北區>

夜晚蛇車收工>司機食飯=8

點

前

後

開

始

藍

田唔夠車開

delete

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-9-17 11:55 PM 發表

估計原因應該有兩個既
1.北區東九既客量有一定程度既上升做成供應不足
變相就算用足原有既資源都唔夠
2.班次做得唔好,整點00藍田站開果到就已經埋下好大條伏線做成班次不穩
私返出去載就好正常既,起碼E/P點都係私出 ...

仲有一個原因，拆線太多
277E/P/X都有部份班次係唔滿
載客能力未被充分使用
相反以前277X班班100%
依度已經差好遠

施生果招唔係度度通的

[ 本帖最後由 GM 於 2013-9-18 00:07 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-9-17 22:40 發表
點樣向上水傾斜?
你真係覺得係粉嶺出雞俾人食? 定係九巴食夾棍, 兩邊一齊抽資源呀

之前277X 用29部車, 70X 14部車, 即係43部車
但宜家277X/E/P 用39部車再加6部P 車仲要縮到藍田站?
會唔會係咁呀真係..

277E/P 本身行車時間就比70X縮短左25/12分鐘
而班次亦都由70X 時代12-15 縮到繁時15分鐘 (聯合班次每小時6班車), 非繁時60分鐘

即係277E/P 理論上用車會小過70X
但點解九巴要用45部車先行到277X/E/P 呢, 會唔會係佢調動有問題或者有咩特別原因呢??

唔通277E/P 要用16部車行咁低能咩..

其實我覺得晚繁脫班原因係搬左去藍田站後, 小左車放藍田, 變左放聯和墟
宜家下午時份成個聯和墟巴總都係277X/E/P 海
而我都係觀塘道見到277X 係聯和墟私牌出藍田載客, 咁樣塞一塞咪脫班囉..

而早繁, 原因真係估唔到
會唔會同拆線有關呢?

277X 果 6 部 P 車淨做上晝, 下繁一架都冇
九廠拎兩部車去做 215X, 夜晚 8 點先返 277X, 另外九廠一條蛇係完全食唔正下繁, 淨係呢度已經少 3 部車
另外 277X 水廠好幾條蛇八點前已經收哂工, 計番時間尾單藍田最遲開六點半
再加埋 277E、277P 要開定點, 一有乜事就搵 277X 埋單
基本上六點半打後, 上到 277X 返到北區已經還得神