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樓主: GM

粉嶺居民控訴民建聯

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 樓主| 發表於 2013-9-18 00:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-9-17 11:55 PM 發表

估計原因應該有兩個既
1.北區東九既客量有一定程度既上升做成供應不足
變相就算用足原有既資源都唔夠
2.班次做得唔好,整點00藍田站開果到就已經埋下好大條伏線做成班次不穩
私返出去載就好正常既,起碼E/P點都係私出 ...

仲有一個原因,拆線太多
277E/P/X都有部份班次係唔滿
載客能力未被充分使用
相反以前277X班班100%
依度已經差好遠

施生果招唔係度度通的

[ 本帖最後由 GM 於 2013-9-18 00:07 編輯 ]
跨廠聯派鬼車

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發表於 2013-9-18 00:21 | 顯示全部樓層
原帖由 JF1261 於 2013-9-17 22:40 發表
點樣向上水傾斜?
你真係覺得係粉嶺出雞俾人食? 定係九巴食夾棍, 兩邊一齊抽資源呀

之前277X 用29部車, 70X 14部車, 即係43部車
但宜家277X/E/P 用39部車再加6部P 車仲要縮到藍田站?
會唔會係咁呀真係..

277E/P 本身行車時間就比70X縮短左25/12分鐘
而班次亦都由70X 時代12-15 縮到繁時15分鐘 (聯合班次每小時6班車), 非繁時60分鐘

即係277E/P 理論上用車會小過70X
但點解九巴要用45部車先行到277X/E/P 呢, 會唔會係佢調動有問題或者有咩特別原因呢??

唔通277E/P 要用16部車行咁低能咩..

其實我覺得晚繁脫班原因係搬左去藍田站後, 小左車放藍田, 變左放聯和墟
宜家下午時份成個聯和墟巴總都係277X/E/P 海
而我都係觀塘道見到277X 係聯和墟私牌出藍田載客, 咁樣塞一塞咪脫班囉..

而早繁, 原因真係估唔到
會唔會同拆線有關呢?
277X 果 6 部 P 車淨做上晝, 下繁一架都冇
九廠拎兩部車去做 215X, 夜晚 8 點先返 277X, 另外九廠一條蛇係完全食唔正下繁, 淨係呢度已經少 3 部車
另外 277X 水廠好幾條蛇八點前已經收哂工, 計番時間尾單藍田最遲開六點半
再加埋 277E、277P 要開定點, 一有乜事就搵 277X 埋單
基本上六點半打後, 上到 277X 返到北區已經還得神

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發表於 2013-9-18 00:22 | 顯示全部樓層
原帖由 GM 於 2013-9-18 00:05 發表

仲有一個原因,拆線太多
277E/P/X都有部份班次係唔滿
載客能力未被充分使用
相反以前277X班班100%
依度已經差好遠

施生果招唔係度度通的
其實以前70X都唔係班班100%既...

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發表於 2013-9-18 00:33 | 顯示全部樓層

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原帖由 superbus 於 2013-9-18 00:21 發表
277X 果 6 部 P 車淨做上晝, 下繁一架都冇
九廠拎兩部車去做 215X, 夜晚 8 點先返 277X, 另外九廠一條蛇係完全食唔正下繁, 淨係呢度已經少 3 部車
另外 277X 水廠好幾條蛇八點前已經收哂工, 計番時間尾單藍田最遲開 ...


咁晚繁脫班即係九記車務調動有問題啦

而早繁根據板友所講, 係因為吐公塞車搞到277E d 車返唔到去做9點打後班次

如果係咁, cut 277P, 277E 改15分鐘一班車 (用小一部車)
反正277P 都無咩人搭
10部車就可以做到9點30, 咁277E 7點班車應該點都返到轉頭做9:45

而277E 非繁時30/60分鐘一班 (睇下九巴想點)
同時277E 諗方法拉直上水走線

至於7-8 果度就唔知可以點解決

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發表於 2013-9-18 01:11 | 顯示全部樓層
原帖由 cong 於 2013-9-17 22:02 發表

成堆憤青一見毒果報鬧民X聯就搖旗吶喊,同成班維園阿伯一見方向報鬧泛民就拍手稱快有異曲同工之妙
上面已經講左,
全北區只有聯和墟羅世恩一個民主黨,
當你計埋黃成智增算委員,兩個民主黨
其他全部禮義廉/工賊會/豉油黨

根據北區區議會會議記錄,
羅世恩同黃成智係反對今次北區巴士路線計劃

連結如下:
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/tc/committee_meetings_minutes/ttc/ttc_2012-2015_minutes_10_ch.pdf - 第79段
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/tc/committee_meetings_minutes/ttc/ttc_2012-2015_minutes_09_ch.pdf - 第89段

麻煩有關板友睇清楚文件先好鬧人
而家係禮義廉等人通過巴士重組,
搞到北區雞毛鴨血

唔好話乜野傾斜於上水,
根本上水粉嶺都係輸家,九巴先至係贏家

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發表於 2013-9-18 01:33 | 顯示全部樓層
原帖由 GM 於 2013-9-18 00:05 發表

仲有一個原因,拆線太多
277E/P/X都有部份班次係唔滿
載客能力未被充分使用
相反以前277X班班100%
依度已經差好遠

施生果招唔係度度通的


難聽D講,係九巴反應慢lor, 新城重組有幾可一日掂無甩漏
但最時一兩個星期就調整車序,執番好D咪過到骨lor
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2013-9-18 03:07 | 顯示全部樓層

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個陣時係上水居民集體抗議,
先至有 277E.....

原帖由 hjhj 於 2013-9-17 19:23 發表

如果只顧硬推,無視意見就不會有277E,277P出現,更不會出現嚴重繞路的70K
重組大方向有回應多年來的訴求,你可以認為對你無用,但不能否定對其他人有用.

當277X,277P,277E所需要的車輛,比重組前的277X,70X還多,
是九 ...

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發表於 2013-9-18 21:57 | 顯示全部樓層
原帖由 superbus 於 2013-9-18 00:21 發表
九廠拎兩部車去做 215X, 夜晚 8 點先返 277X, 另外九廠一條蛇係完全食唔正下繁, 淨係呢度已經少 3 部車


想問下唔正下繁嗰條蛇係S20定S21?
thx!
過往温柔 已經被時間上鎖

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 樓主| 發表於 2013-9-20 22:43 | 顯示全部樓層
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-9-18 12:22 AM 發表
其實以前70X都唔係班班100%既...

依家277X聯和墟特車多數得坐滿,
277P情況據聞更差
277E早繁尾段也有版友提及只有三十多人


原帖由 JF1261 於 2013-9-18 12:33 AM 發表


咁晚繁脫班即係九記車務調動有問題啦

而早繁根據板友所講, 係因為吐公塞車搞到277E d 車返唔到去做9點打後班次

10部車就可以做到9點30, 咁277E 7點班車應該點都返到轉頭做9:45

而277E 非繁時30/60分鐘一班 (睇下九巴想點)
同時277E 諗方法拉直上水走線

至於7-8 果度就唔知可以點解決
...

睇黎你對老九仲未好了解
7-8 果度靠CUT車就攪得掂
CUT粉嶺車九巴近年做慣做熟,
而且07:10-30又真係較少客
一手CUT華明特車做
06:57、07:07、07:14、07:22、07:30(上述為大約開出時間,非到站時間)
搞掂曬

相反晚繁脫班係因為277X資源仲少過以前
277X車長都話很多放工客晚上搭到忟
連車長都話「搞乜鬼重組,連班次都CUT左,寫字樓班人都離曬普,」
但277X由五點半開始都一直頂閘,無得靠班次調動
一定要靠增加資源解決
但下繁粉嶺多條對外線都情況嚴峻,
278X果D直情雙向頂閘,
仲勁過早繁
粉嶺線無資源抽就無資源加
所以八點後成三十分鐘無車都有得你班咸魚等到忟

所以真正唔知可以點解決的是下繁
(個人覺得最低限度應該277P/277E是但一條更改開車時間為5字尾
例如:277P改為15/45開)
三個月內一定要二擇其一

[ 本帖最後由 GM 於 2013-9-20 23:14 編輯 ]
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發表於 2013-9-20 23:25 | 顯示全部樓層

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